此外，新款摩卡DHT-PHEV和唐DM-i都为首任车主提供电池组终身质保，但前者额外提供发动机、变速箱核心零部件终身质保。在这种对比中，唐DM-i作为“擂主”优势当然就是这套系统已经卖了几年，整体平顺性、经济性和稳定性都被市场所验证，整体成熟度高，是个不会出错的选择。
空间：摩卡DHT-PHEV轴距长10厘米，但唐DM-i冠军版有七座
作为中型SUV，空间表现肯定同样重要，接下来就比一比两者的空间。新款摩卡DHT-PHEV的车身长宽高以及轴距分别为4881mm、1960mm、1690mm、2915mm，尺寸并不小，加上只做大五座和后排座椅靠背有2级可调，空间和乘坐舒适性是比较可观的，而且新款摩卡DHT-PHEV还有比较大的后备厢，空间比较规整且座椅可以4/6比例放平。
唐DM-i冠军版的车身长宽高以及轴距则分别为4870mm、1950mm、1725mm以及2820mm，除车身略高以外轴距比对手短了近10厘米，但唐提供2 3 2七座布局，对第三排有刚需的家庭用户应毫无疑问地选唐DM-i。不过唐的空间表现其实并不算差，而且第二、三排座椅也可以放平腾出后备厢空间，所以唐适用的生活场景更多，摩卡就安心地做大五座吧。
配置：两者各有优势，似乎唐DM-i冠军版更吸引
自主品牌的内卷很大程度体现在配置上，所以配置也是不可不比的。但总的来说两款车都有非常高的配置水准，只是在一些地方互有优劣。新款摩卡DHT-PHEV的辅助驾驶系统有更多的细分功能，如疲劳驾驶提示、移动物体预警、自动泊车、自动变道、循迹倒车等，以及一些舒适性配置如方向盘加热、主动降噪、64色氛围灯和负离子发生器等。
