而至于火花塞的点火成功率，依然用最俗的比喻来说就是：用蚊香和打火机去点燃同一张纸，哪一种方法的成功率更高？——显然是打火机！蚊香引燃纸张，也许操作10次，会失败2次（更不容易点燃）。
而转移到火花塞话题上，点火速度和成功率，就是影响发动机油耗表现的最主要原因了。理论上讲火花塞点火速度越快、点燃成功率越高的，发动机就越是省油，而且动力表达的越直接。——而决定这一切的唯一因素就一个：点火能量。
但火花塞性能高低之影响
仅仅在高转速下才体现
不同的火花塞，通电后的点火能量是不同的（可以粗暴的理解为“蚊香和打火机的区别”）。能量越大的火花塞，就越能够在瞬间将汽油稳稳点着。而能量小的火花塞，同样点火1000次，可能其中就有1或者2次是“点火失败”的。这就叫做“失火率”。
随着发动机转速的提升，火花塞单位时间内“失火”的次数也会越多。这时候能量小的火花塞就会更加“跟不上”。——但是，我们日常生活中，又有几个人会把车子如此折腾的？又几个人会把自己的爱车爆改到“原厂都认不得”的程度的？
