随着国六B排放标准在全国逐步施行，2023年1月1日起，国六B汽油（国VIB）全国上线，我国汽油全面进入国六B时代。国六B是一种排放更为清洁的汽油。然而，一些自媒体撰文称，国六B或有以下3个问题：
1、国六B汽油将添加20%的乙醇，变成名副其实的乙醇汽油；
2、国六B汽油的保质期短；
3、国六B汽油贵，油价上涨。
果真如此么？中国环境报记者就此采访了中石化石油化工科学研究院有限公司燃料技术及润滑剂标准检测研究室副主任赵杰，以及中国环境科学研究院机动车排污监控中心政策研究部副主任郝春晓。
国六B汽油，也称为国六B标准车用汽油，是在国六A汽油基础上，对汽油烯烃指标提出了更高的要求。
“目前国内车用点燃式发动机燃料施行《车用汽油》（GB 17930-2016）和《车用乙醇汽油（E10）》（GB 18351-2017）两个标准，传言的存在是因为公众混淆了二者。”赵杰告诉中国环境报记者，《车用汽油》和《车用乙醇汽油（E10）》均包括国六A标准和国六B标准。
《车用汽油》和《车用乙醇汽油（E10）》标准
“2023年1月1日上线的是《车用汽油》（GB 17930-2016）标准下的国六B汽油和《车用乙醇汽油（E10）》（GB 18351-2017）标准下的国六B乙醇汽油。而针对现有的车用乙醇汽油，乙醇含量要求均为10%±2%，并无变化。所以，传言国六B汽油将添加20%的乙醇纯属无稽之谈。”赵杰说道，“我们目前也修订了《车用乙醇汽油（E10）》标准，其中增加了E5产品种类，即乙醇含量为5%±1.5%，是在《车用乙醇汽油（E10）》版本上进行的修订，但目前未发布实施。”
“此次登场的国六B汽油或国六B乙醇汽油是国六汽油的终极版本，之前的国六A是一个过渡产品。”赵杰介绍。
2021年，《中共中央国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》印发，提出“十四五”大气环境质量改善目标：到2025年，地级及以上城市PM2.5浓度下降10%，空气质量优良天数比率达到87.5%，重污染天气基本消除。我国不断推进油品改革，直至此次切换国六B，也正是为了达成这一目标。
