建国以后，由于我国石油短缺，但工业化的步伐却势不可挡。所以我国在广西建造了大量的酒精厂，其中有一部分就给汽车提供燃油。这种情况一直持续到上世纪70年代，因为那时候国际采油技术提升了，中东大沙漠挖出了天量的石油。随着石油源源不断涌入国际市场，我国逐渐关掉了一部分酒精燃料厂。
时间到了2000年，此时我国的粮食生产已经基本上满足了老百姓的需求。有些地方还会出现大量的粮食冗余，而当地的储备粮仓早已被往年的粮食塞的满满当当。为了解决这个问题，当地政府干脆就把往年的储备粮全部都清出来，以给“新粮”腾位置。
把“旧粮食”清出来后改怎么处理呢？这时候就有人想到做酒精燃料了。咱们国家不是有几十年的酒精炼油经验嘛，此时不用何时用？于是一场轰轰烈烈的酒精大炼油活动开始了。
其实当时不仅仅是我国，远在大洋彼岸的美国，他们也在搞酒精燃料。因为美国的农田实在太多了，尤其是玉米地，种出来的玉米根本吃不完，烂在地里又挺浪费，干脆直接拿来做燃料了。就这样，由中美两个大国引领的酒精燃料运动，逐渐席卷全球。
随着时间的推移，这种潮流飘到了欧洲。彼时的欧洲，正在搞环保运动。因为那时候的环保主义，在欧洲就属于政治正确（现在也是），所以欧洲人对环保有种天生的亲睐感。而且那些年刚好遇到欧佩克石油减产，对于来自中美两国的酒精燃料，简直就是瞌睡来了送枕头。就这样，乙醇燃料逐渐在欧洲风靡了起来。
为啥德国禁乙醇汽油，而我国却大力推广？既然如此，那为啥如今的德国要禁掉乙醇汽油呢？难道单纯是因为它具有腐蚀性？小孩子才这样想问题，德国之所以禁掉乙醇汽油，主要是因为石油产业的既得利益阶层赚不到钱了。比如德国的蒂森克虏伯石油集团，就是这样一个大冤种。
自从人们用上乙醇汽油后，蒂森克虏伯石油集团的年营收下降了6个百分点。断人财路犹如*人父母，因此蒂森克虏伯石油集团靠着自己财大气粗，开始派专业人士去内阁部门游说。最终迫使德国政府在燃油政策上做出了改变，这才是德国真正禁掉乙醇汽油的原因。
至于咱们中国，显然没有这样的问题。咱们毕竟是乙醇燃料领域的老手了，在这方面已经积累了大量的经验。再加上中国每年需要处理那么多储备粮，所以我国才会大力推广乙醇汽油。这都是国情所致。
