然后挡把的位置比较低，为了方便操作，它的档把就只能设计的比较长。很多地方你感觉它是为了设计而设计的，比如挡把前面USB和AUX接口，外圈还有镀铬。挡把后面的自动启停，电子手刹，ESP的按键呢，方不方，圆不圆的，也没有什么美感。
除了方向盘上的Jeeplogo以外，在车内你还能看到很多Jeeplogo的地方，中控台上有一个，然后左右后视镜上都有。真是时时刻刻不再强调自己是Jeep的车。
驾驶部分还是先说参数，1.4T发动机匹配7速双离合器变速箱。发动机最大马力165匹，最大扭矩250牛米。
日常的驾驶，这台1.4T的动力算是够用的水平，价主要来自于油门调校的主观感受，油门前段调得比较“沉”，加速力度来得比较平缓。跟日韩系车那样起步轻快的感觉是完全不同的，因为昨天刚试驾完了起亚智跑，那款车的起步就很轻快。
所以指南者比较沉的油门调教，你会觉得它能给你一些安全的感受。而且它并不是动力真的不够，深踩油门之后，在中高转速下动力还是不错的。只是油门响应算不上很快，踩油门之后，要反应一会儿才会有加速的感受。
变速箱的表现一般，7速双离合变速箱在低速状态下的顿挫问题，在这台车上也是会有的。特别是一二挡的时候，反应还是很明显，但如果你把它当成是Jeep的话，是没有问题的，因为我之前在市区还开过老款牧马人，在它的顿挫面前，指南者就算是很平顺了。
悬架表现让人满意，底盘的感受是比较厚重的，过一些细碎的颠簸的时候，不管是振动，还是隔音，都让人感觉被隔绝在底盘之下，在通过减速带的时候，反馈到车内的振动也还可以，不是那种生硬的撞击感。
