就以这次拆解的哪吒S增程版为例，不但车身采用了“三纵七横”的框架结构，而且针对几个大的“开口”位置，都采用了加强环结构，提升了车身的强度和扭转刚性。
而底盘悬架也是一大看点，像哪吒S就采用了前双叉臂后五连杆的结构，且大量采用铝合金材质，可见在操控性方面有着更高的天花板。
另外，像前后防撞梁、吸能溃缩结构、增程器（发动机）和驱动电机布局、电池包结构等都有很多细节值得去看的，这里就不一一展开了。
然后可以去看的就是车身、内饰和各部分的材质用料和做工了。这既包括了车身结构的材料，也包括了其他内在的部分，例如隔音棉和座椅发泡材料等。
我们很多消费者都常说，有些品牌特别会做表面功夫，看得见的地方都下足了功夫，但在一般人看不见的地方就会偷工减料降低成本。所以通过拆车，我们就能更清楚看到车内部件的具体情况。
虽然这次哪吒官方并没有在白车身上直接标出不同位置的钢材成分，但按照官方数据，哪吒S车身的高强度钢占比达到了76%以上，其中热成型钢材比例达到29%，前后防撞梁都采用了铝合金材质，其中前防撞梁中部的最大抗压能力达到了3.016吨，超过了同级德系豪华轿车的水平，能承受更大的冲击力。
内饰部分，哪吒S整个内饰大面积采用了软包覆，A、B柱护板用料上，哪吒S采用了仿麂皮绒布，座椅采用了大面积的头层牛皮 防麂皮双拼面料；地毯的材料为簇绒 EVA PU发泡，采用了一体式成型工艺。在地毯没有覆盖的后轮罩、备胎池位置，哪吒S也加入了隔音减震垫，提升整车的NVH表现。
最后值得一看的当然还有电控、智能座舱和智驾硬件的部分，这是当下新能源车，或者说是智能电动车都非常值得关注的地方。
可以看到主办方专门把激光雷达、毫米波雷达等传感器和计算模块都放在一起了。众所周知哪吒S采用的是华为MDC 610计算平台，所以计算模块上也有清晰的华为LOGO，当然了，其他传感器上也能清楚看出相应的供应商。
