我们知道，修建桥梁的作用就是沟通河流两岸，然而如果一条河流没有固定的河道，经常发生改道事件，那么该桥梁即使修建完成，也将变得毫无意义。
另外，在亚马逊河流不易变道的地方，大多是水面非常宽阔的地方，这里的水面宽度有可能达到30-45公里，而生活在亚马逊河流两岸的人们并不富裕，国家也不富强，无力承担如此规模宏大的基建工程。
另外，当地的土壤比较松软，对于修建桥梁也较为不利。在种种因素的制约下，时至今日仍没有一座桥梁敢横跨在亚马逊河流之上。
在世界上很多地方，人们已经能够有效利用当地水资源来发展农业，而生活在亚马逊两岸的人们，至今为止仍旧利用原始的方式耕种农作物。
我们知道，亚马逊河流流量很长，它们在流经下游时，会携带着大量的泥沙，这些泥沙中就包含各种有机质。等到亚马逊河流泛滥后，淤泥就会留在当地，人们就可以把这些淤泥当做肥料，在上面耕种粮食。
其实，世界上很多文明古国最早时，也是利用河流的泛滥带来的泥沙耕种土地，比如：尼罗河的定期泛滥，黄河的不定期泛滥等。
只是，随着人们文明的发展，许多国家已经能够充分调节河流的能量，使河水为我所用。比如：黄河沿途有许多水电站，这些水电站除了能发电外，还能够调节洪峰，储存水量在旱季时开闸放水。由于水电站的修建，使得黄河泛滥次数越来越少。
但由于亚马逊河流两岸经济较为落后，人口减少，再加上种种因素的制约，目前并没有大型水电站在这里修建，因此这条河流并没有被人类驯服，依旧我行我素地折腾着。
虽然亚马逊河流没有被人类驯服，但人类的活动已经影响到了它的存在。在过去，生活在这里的人口稀少，对当地环境破坏有限。但现如今随着移民的涌入，以及人们对木材的需求量上升，以至于越来越多的森林被砍伐，越来越多的土壤随着雨水冲击而流失，使得亚马逊河流含沙量上升，更加容易泛滥成灾。
