这一事件的噩耗被首次曝光在某用户反馈中，指出威马汽车的车机系统无法正常运作。此后，*重整的消息传遍媒体，而威马汽车的创始人沈晖也被曝光已离开国内，据称他的家人已在美国安家，而沈晖本人也一度在国外逗留。虽然他曾在微博中声称前往慕尼黑出差，但也有传言称其微博一直由国内工作人员管理，因此并未证实他是否真的出国。自2023年春节后，沈晖几乎没有公开露面，虽然有人声称在慕尼黑遇见过他，但他的访德之旅之后似乎又返回美国。
威马汽车作为中国新能源汽车制造商的先行者，曾吸引了410亿的融资，三次尝试上市却都以失败告终。相比之下，蔚来等新兴竞争者在上市前融资规模约为200亿左右。然而，威马汽车虽然筹集了大量资金，却未能成功上市，并且销售业绩也难以令人满意，在新能源汽车制造商中，威马汽车只能被视为二线品牌。这次的失败使许多投资人蒙受重大损失，其中包括博彩业巨头何超琼旗下的信德集团。
何超琼曾与李嘉诚的儿子李泽楷一同投资于威马汽车，然而，这一决策最终也成为失败之一。
威马汽车在上市之前完成了整整12轮的融资，这一融资规模和频次在商界极为罕见。令人惊讶的是，威马汽车曾一度获得单轮100亿美元的巨额融资，如今拥有62名*，其中包括来自各行各业的投资者。2021年，威马汽车还成功完成了D1轮融资，总额超过3亿美元，这一轮融资由何超琼的信德集团和李泽楷的电讯盈科领投。
尽管两家公司各自的投资金额没有公开披露，但当时何超琼的投资决策备受争议。因为在2021年，尽管威马汽车的营收持续增长，但公司依然亏损。自2019年至2021年，威马汽车连续三年亏损，累计达到174亿元人民币。当时，如果何超琼真的希望投资新能源汽车，蔚来、理想或者甚至是在公开市场购买特斯拉或比亚迪的股票都可能是更明智的选择。然而，何超琼的投资选择却是威马汽车，这一决策最终让她遭受沉重的损失。
