提起西安高铁新城，很多人说发展地太过缓慢。
好像是这样，十年发展，高铁新城让人记得住的，除了开通了的地铁2号线、4号线和14号线，就是立于西安“重要门户”北客站南广场上的几栋烂尾高层。
关于高铁新城，大家有太多疑问：经开区四新战略后高铁新城的规划是什么？矗立多年的烂尾高层到底该怎么办？
01
高铁新城的发展建设？
官方最新回复
2022年，经开区提出了四新战略，计划以高铁新城为核心建设都市新中心，但一年来，这项战略并没有看到实质性的进展，于是，有网友通过领导留言板建议：
希望高铁新城尽早明确规划，加快招商引资进度，同时对名校 问题给予重视，引进实质性的名校。
总而言之一句话，就是希望高铁新城能快速发展起来。
对此，经开区官方做出了详尽的回应。
对于“望高铁新城尽早明确规划”的建议，经开区资源规划局按照市级安排，预计今年6月完成经开区分区规划编制，分区规划获批后将进一步完成详规编制及审批。
绿地之心项目土地已出让，因企业自身原因未建设。
针对西部网货城项目存在延期交房问题，经开区管委会已成立专班开展相关工作，经开区党群工作部、住建局、公安经开分局、市场监管局经开分局、经开区税务局等相关部门全力配合，通过资金追缴、项目*等方式持续推进西部网货城项目相关问题处置，确保各项工作处置落到实处。
经开区高铁新城已有明确产业及地块规划，投资合作局正在根据地块情况积极开展招商工作。
近年来，经开区深入推进“名校 ”工程，充分发挥“名校”的引领、带动作用，全面提升学校整体管理水平、师资力量和教育教学质量，特别是新建校组建“名校 ”，缩短其成长期，带动了经开八小、经开五校等新建校快速成长，推动高铁新城区域教育优质均衡发展。
未来将根据高铁新城区域学校规划建设情况，结合实际继续引进“名校”，进一步发挥“名校”的资源优势和品牌效应，构建合作共生共赢机制，持续扩大优质教育资源覆盖面，办好群众家门口的好学校。
这份回复信息量巨大：
绿地之心由于绿地开发商自身问题还未建设；
为什么要提及绿地之心？因为其是高铁新城片区交由经开区管理之后，正式开工建设第一个超高层项目。
项目地处元朔路与元光路交汇处东南角，规划建设1栋350米超高层甲级写字楼，一栋260米超高建筑和一栋200米超高层建筑，打造集总部商务集群、精品商业、甲级写字楼、高品质酒店（包含进博会配套酒店）为一体的多功能复合型城市综合体。
西部网货城项目的延期问题各方已经介入并积极推进中；而关于“名校 ”工程，近几年经开区已经做了比较多的努力。
比如去年10月份，交大附中落地经开高铁新城的消息不胫而走，后传言项目具体位置是在白桦林溪项目的东侧。
这个位置，周边有西安北站、红会医院北区、文景山公园、经开第七中学、地铁14号线等重大配套。
综上，官方回复的内容较多，但有一点没有提及，那就是矗立于北站南广场多年的高层建筑。
02
北站南广场高层建筑
欲拆除建新广场？
西安北站南广场的几栋高层，被网友称之为“国内离高铁站最近”的建筑，长期以来尴尬地立于西安的“重要门户”，它就是西安北客站南广场西侧的几栋烂尾高层。
经常辗转于北客站的人一定不会陌生，这几栋楼近些年一直处于停工状态，但凡路过西安北客站的市民、司机都非常熟悉，已经成为城市伤疤。
西安北客站作为西安城市的门户枢纽，外地游客感受西安的第一站，出现这样的高层建筑，西安城市形象势必会大打折扣。
因此，每隔一段时间，就有热心市民在网上询问这几栋楼的最新情况。
先是今年1月，有网友咨询：
西安北站旁鹏瑞利项目停工已好几年，在北客站旁伫立着这么大一个烂尾楼群，严重影响市容市貌，更与西安市区域定位不符，影响西安投资建设，网上一直传言要对其进行拆除，请问目前推进进度怎样，是否有拆除计划，如果有，怎么拆，何时拆？
官方给出的回复是：
西安北站南广场西侧的高层建筑因建筑功能、布局、交通组织与高铁新城核心区整体规划调整及枢纽交通优化方案理念不符，目前处于停工阶段，下一步将结合规划方案进行调整，管委会正积极开展相关工作。
