这不奇怪，豪华邮轮虽然是十分美好的，但也确实是拥挤的，尤其是上船之后进行安全教育，所有乘员都会坐在同一个厅里接受船长的祝福，用我国现在的隔离标准来说，这是十分可怕的事情。
更热闹的是笔者居然还找到了一组“钻石公主号”2003年秋在日本（怎么又是日本？难道这条船和日本犯冲？）起火的照片。从照片上看，在这组被标为“Diamond Princess Fire（钻石公主号火灾）”的照片中，我们可以看到劫后余生的邮轮简直快被烧成二战时候的坦克登陆舰LST了。
▲ 瞧，是不是有点儿像？
可是，偏偏关于该船的信息中显示，这条邮轮在2004年3月于墨西哥在航行中发生了可疑的发动机故障和三次断电事故，这就让人有点儿不可思议了，实在难以相信烧成这样的船，几个月后就能载客继续出航。
经过反复了解才查明，是关于火灾的报道搞错了船，着火的是公主邮轮公司的另一条豪华游轮蓝宝石公主号（Sapphire Princess），它是和这次出事的钻石公主号（当时准备命名为“蓝宝石公主号”）同时在日本建造的，最初它的确是计划被命名为“钻石公主号”的。正是因为它在船坞中失火，导致服役推迟，为了避免火灾对于公司声誉的影响，公主邮轮公司将两条船的名字互换了，以便使“钻石公主号”的名字尽快出现在航线上。
▲ 不过不知道是不是这次换名字带来的晦气，这条钻石公主号从建成之后便不断出现大大小小的状况
上面提到刚开始试航它的发动机便出过故障，两个月之后该轮在维多利亚港撞上了码头（可能是刚刚开始使用新船，船员对它的性能还不太熟悉），造成螺旋桨变形和轻微的船体损坏。
此后，2006年该轮在加勒比水域航行途中，一名58岁乘客被指控猥亵幼童，于停靠加利福尼亚海岸时被捕；2008年，该轮两次遭遇海洋污染殃及池鱼；最近的一次是2017年12月28日，一名老年男性乘客在客轮上突发急症，经抢救无效死亡……
不过，困扰该轮最多的，还是病毒——在神户这次发生的事件之前十五年，钻石公主号已经像恶魔缠身一样和病毒纠缠不清了，其中的纪录包括——
2005年1月14日，在从洛杉矶出发的为期七天的墨西哥航程中，有30至40人感染胃肠道病毒疾病。随后，2005年11月30日，又有58名乘客出现呕吐，腹泻症状，后被确认为病毒感染。这两次事件并没有引发严重影响，但下一次就麻烦多了——2006年8月27日，该船上再次发生病毒感染，至少有60人（包括乘客和机组人员）患病，所有这些人在他们的舱室中被隔离了48小时。
