▲图源网络
SARS爆发于2003年，那时候我国还没有高铁，个人乘用车保有量为0.12亿辆，国际航线为52条。新冠病毒爆发于2019年，此时我国高铁里程达到3.5万公里，乘用车保有量为2.6亿辆，国际航线为263条。
交通网络更加发达，疫情爆发速度会更快，病毒能在短时间内完成“环球旅行”，波及范围更广。
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更重要的是，两种病毒本身存在天壤之别。
首先，SARS病毒潜伏期较短，而新冠病毒潜伏期长、隐蔽性更高。
感染非典的患者通常会在2至5天内发病，并且症状明显，基本都会出现发烧情况，重症患者较多，容易甄别。
而新冠的潜伏周期漫长，一般在14天之内。潜伏期患者已具备传染能力，再加上轻症、无症状感染者多，使得感染链排查复杂而艰难。
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同时，SARS病毒的致死率远大于新冠病毒。
据世界卫生组织2003年8月16日的统计，全球累计SARS病例共8422例，涉及32个国家和地区，因SARS死亡人数919人，病死率近11%。
而根据新加坡卫生部统计，9月1日至10月15日期间，有疫苗基本保护的新冠患者，病死率为0.021%；即便是未有疫苗基本保护的，病死率为0.062%。
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在中国，尽管没有像新加坡那样详细的统计数据，但很多公开数字还是不难从新闻中获得。
从广州自10月22日开始的这一波新冠疫情来看，目前累计报告感染者近17万例，无症状感染者约占九成，4例重症，均为患有基础病的老年人，但并无死亡病例。
