1936年森林铁路全线通车后，侵华日本关东军派出一个排驻守二道河子，后来改为守备队，队长是日本鬼子石川云平。日伪开始大肆骗招工人、增加设备、加紧采伐和加工本材。原来的制材厂的生产能力小，远不能满足日本侵略者的需要。
1937年又建立第二制材厂，归属营林署，总经理是日本鬼子清水正一，厂长是日本鬼子路和。而原来的一厂厂长是中国人宋万林，一厂变成了二厂的附属。当时大小把头多是日本人，检尺员、记帐员多是白俄，干苦力活的全都是中国人。
这个时期制材厂的工人发展到150人左右，厂房50余间，用两台大型柴油机发电和一台大型锅炉做动力，有两台大型带锯，大、中型圆锯3台，截锯2台、跑车2辆，3个大型车间。技术力量很强，机械师是中国人白福林。车间里电灯通明，马达轰鸣，震耳欲聋，工人之间互相说话听不清楚，只能打手势。
日伪欺骗我国人民的招工广告
工人分工很细，划分成班组，有的管流送，有的管检尺，有的截木材，有的管上锯，有的管下锯。日加工能力，一厂30立方米，二厂50立方米，多者70立方米，月加工量2,400--2,500立方米，年产量30,000立方米左石。制材厂北面有一个大贮木场，占地500公顷。有100多工人，他们负责"赶河"和归楞。贮木场通往制材厂之间用人工挖了一条800多米长、400多米宽、2米多深的一条水沟，淘内水深1.5米。
贮木场工人将木头抬进水沟里流送到制材厂，检尺后加工，边流送边加工，制材厂不存放原木。冬天用爬犁往厂里运材。贮木场的工人还负责把原木和板材装上火车外运。而木材的去向则是建厂初期的一年多的时间里，加工的木材全部用于筑路，铁路筑成后的10年里，加工的木材全部"出合"给伪牡丹江省林业总署，支援所谓的"东亚圣战"，运往山东、河北等敌占区，或通过佳图线运往日本本土。据当年知情的老工人后来回忆，建厂10年间，外运的各种板、方材达30万立方米。
制材厂加工的木材主要来源于钓鱼台各采伐点，钓鱼台距制材厂25华里。那里云集30多个采伐点，伐木工人达7,000多人，大小柜头10几个。他们都是营林署的股份公司，承包活计。这些柜头主要有：大岛洋行木材公司（日本）、兴亚商会（日本）、松井商会（日本）、高岗号（日本）、川上组（日本）、米吉组（日本）、山口组（日本）、张旭亭组（中国）、尖九组（中国）、阿八组（中国）。其中高岗号最大，有2,000多工人。
各柜头有分工，有的专门负责伐木，有的专门负责修筑运材的爬犁路，还有的专门负责流送原木和木材。川上组负责往贮木场流送原木，这个组多数是日本开拓团拨来的琉球人和朝鲜人。当时，二道河贮木场到钓鱼台各采伐点之间没有铁路和公路，他们用大河水把木头放到贮木场（这种方法叫流送或叫赶河）。
在大河的两岸上用水泥和钢筋筑起一米多高的水泥垛子，中间用油丝绳连起来做揽绳，用原木把河水堵起来，使河水增高，原木放在堤内，放木时将揽绳打开，原木顺流而下。冬天，把木头放在冰上，开河时放下去。从二道河到钓鱼台共筑了9个距离不等的堤，有的至今仍可见到。
日本侵略者采伐木材纯属掠夺式。他们专门选择优质红松，采伐一条线、"拔大毛"。一棵直径60-70公分、高40余米的红松，放倒后，只要根部的4-5米长的一段，剩余的部分都扔在山上烂掉，利用的部分不足25%。自1935年到1945年10年间，从二道河起向钓鱼台方向延伸100多华里，沿途两侧的古老原始森林中被掠夺式采伐了数以万计的优质红松，造成了千疮百孔的局面。直至几十年后的今天，在新兴林场仍可看到当年滥伐及遗留下来的满山倒木的残迹。
