不过，长安福特的“兄弟”江铃福特却迎来了销量大涨。自从江铃驭胜S330换标成为了“全新车”福特领界，销量突飞猛进。数据显示，江铃福特1-4月江铃福特1-4月批发量分别为301辆、197辆、6691辆、6200辆，累计批发量13389辆。根据笔者掌握的实销数据显示，江铃福特2019年1-4月的实销量分别为966辆、1656辆、4447辆、5011辆，累计实销量12080辆。其中，领界实销量从1月的227辆不断攀升，3月实销量达到3987辆，4月突破4000辆，达到4603辆。虽与江铃福特官方宣称的4月SUV车型单月销量6092辆有一定差距，但在车市下行之际，持续增长已实属不易。
屋漏偏逢连夜雨，船破又遇打头风。销量不振、利润亏损再加上垄断处罚，让长安福特如鲠在喉，痛苦不堪。更为严峻的是，中美贸易争端持升级，在这场前所未有的大国博弈中，实体产业必将首当其冲，这对福特品牌未来的影响是显而易见的。5月20日电美国福特汽车公司20日宣布，将在全球范围内裁减约10%的带薪员工，其中，计划于8月底前完成约7000个白领的裁员工作。
对于大多数人来说，高考大概是人生最公平、公开、公正的一次较量，有的考进了理想学校，有的却要承受落榜的失落。这是人生的第一个转折点，努力不一定能赢，但不努力，一定会输。如今的中国汽车市场，消费人群日益年轻化，他们对汽车有着更多的了解和情感诉求，努力迎合消费者的诉求，即使不能实现品牌进位但绝不会沦为失败者。长安福特的“进无止境”，显然与实际表现产生了严重的脱节。再看长安福特的主要竞争对手，诸如丰田、大众、本田、通用等品牌每年都有新车型投产或对现有车型进行升级换代。如果长安福特不能直面中国汽车市场的“高考”，也可能从此一蹶不振，彻底沦陷。
