过度打死方向盘可能会导致助力泵的负荷增加，从而缩短其寿命。此外，打死方向盘还可能对离合器和助力转向结构造成损坏，导致轮胎跑偏或磨损加剧。
为了避免对车辆造成损伤，正确的做法是在拐弯或倒车入库时，不要过度打死方向盘，而是适当地留有一定的余量。在需要调整方向时，可以逐渐转动方向盘，而不是一次性打死。这样可以更好地保护车辆的转向系统和轮胎，延长其使用寿命。
需要注意的是，具体的操作方法可能因车型和驾驶环境而有所不同。在实际驾驶中，应根据车辆的特点和道路情况，合理调整方向盘的转动角度，以确保安全和舒适的驾驶体验。
七.在坡道上停车不能直接挂入P挡
在平坦的路面上停车时，先拉手刹或先挂 P 挡的顺序并不会对车辆造成太大影响。然而，如果将车辆停在坡道上，直接挂 P 挡会导致车辆溜坡，增加锁止齿轮的负荷。
为了避免这种情况，在坡道上停车时，正确的做法是踩住刹车，等车身停稳后，先拉起手刹，将挡位切换到空挡，然后再松开脚刹，最后再切换到P 挡。这样可以将车辆溜车的作用力释放到手刹上，而不是 P 挡的锁止齿轮上。这样做可以减少对锁止齿轮的负荷，延长其使用寿命，并且在再次用车时，可以更轻松地从 P 挡上退出来。
需要注意的是，具体的操作方法可能因车型和驾驶环境而有所不同。在实际驾驶中，应根据车辆的特点和道路情况，合理选择停车方式，以确保安全和舒适的驾驶体验。
八.不准将挡位停留在D挡踩刹车停车在收费站缴费
很多朋友，驾车经过收费站停车缴费的时候，喜欢将挡位停留在D挡上并踩住刹车，然后把头伸出车窗外缴费，这是一种危险的驾驶行为。如果在和收费员聊天的过程中分神脚下一松车子向前冲，此时我们的身子还在车外，会导致车辆暂时失去控制撞向收费站的护栏或者引发其他的交通事故。
在经过收费站停车缴费时，等车辆停稳后正确操作方法是将挡位从 D 挡切换到 N 挡，使车辆处于空挡状态，失去动力传递，这样可以增加停车时的安全性，避免因分神或其他原因导致车辆失控。同时，将身子留在车内而不是探出车窗外，这样可以保护驾驶员的安全。
总结：
随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为了大多数家庭的必备交通工具。中国作为世界汽车保有量第一大国，每逢春节和其他节假日，高速公路上的车流量都会剧增。在这种情况下，驾驶自动挡汽车的驾驶员更应该牢记“八不准”原则，遵循正确的驾驶方法，集中注意力，严格遵守交通规则，以确保安全驾驶。
在享受车辆带来的便利的同时，我们也应该遵循汽车制造商或 4S 店的建议，定期对车辆进行保养和检查。这包括更换机油、刹车油、冷却液、玻璃水、刹车系统、轮胎等常规检查项目。定期保养和检查可以确保车辆的各项性能处于良好状态，提高行车安全性，同时也能延长车辆的使用寿命。
