平潭海峡公铁大桥建造过程。卫星数据来源：高分一号、高分二号
大桥上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层为设计时速200公里的高铁大桥，计划2020年正式通车。
平潭海峡公铁大桥迎来全桥贯通。来源：平潭发布
突破“建桥禁区”，够酷！
大桥所处的台湾海峡与百慕大、好望角齐名，是世界三大风暴海域之一。海域环境复杂风大、浪高、流急、岩硬，波浪力是长江等内河的10倍以上，全年6级以上大风超过300天，只有约120天适合施工。
有效作业时间短，施工难度极大，这一区域堪称“建桥禁区”。桥址为古代“海上丝绸之路”要道，水下有10余处古沉船遗址，足以证明这里的海况有多恶劣。
大桥所处的台湾海峡是世界三大风暴海域之一。 来源：平潭发布
在如此复杂的风浪涌环境下大桥建成后要满足在十级大风环境下的安全运营。
大桥用钢量和混凝土总方量是迄今为止国内外桥梁之最，应用研发的多项技术填补了国内空白。
