福建平潭海峡公铁大桥。
福建平潭海峡公铁大桥全称北京至台北高速铁路，是京台高铁的其中一段。大桥全长 16.323 千米，从桥梁划分的角度这是妥妥的特大桥。整座桥花费是 147 亿元，相当于每花人民币 90 万元可以建造一米长度的大桥。
福建平潭海峡公铁大桥上层是设计时速 100 公里每小时的双向六车道高速公路。下层是设计时速 200 公里每小时的高速铁路。
福建平潭海峡公铁大桥预留航道部位采用的是斜拉桥，斜拉桥索塔是塔墩固结方式，桥下航道最大可通行 5 万吨级别轮船。非通航部位采用的是混凝土梁桥，包括悬臂梁、预应力连续梁等。引桥部位采用简支钢桁结合梁桥。
世界上有三大著名的风暴区域：一是百慕大，二是好望角，三就是平潭海峡。这里每年超过 300 天在刮 6 级以上大风。福建平潭海峡公铁大桥的全线设置了风屏障，最大程度减轻了平潭海峡大风对动车组、汽车安全行驶的影响。
大家有机会坐动车或汽车经过大桥时会发现车窗玻璃外的风景被大桥两侧的风屏障给挡住了，风屏障在一定程度上影响到车窗外的风景，不过换来了车辆更加安全过桥。
福建平潭海峡公铁大桥于 2014 年 11 月开工建设，2020 年 12 月建成通车。大桥的建成结束了平潭岛不通高铁和高速公路的历史，也为北京到台北高速铁路向前推进和全线贯通奠定了基础。
有机会一定要买一张福州去平潭的高铁车票或者驾车从长乐上桥去平潭岛，一方面感受一下超级工程，另一方面到平潭岛 68 海里景点打打卡，在祖国大陆距离台湾岛最近的地方眺望海岛那头。
