伊朗是怎么进入中东的,伊朗在中东是怎样的地位

这意味着什么？

除了昂贵的基建成本之外，漫长的工期，还有油气物资，在日常输送时，也将会面临非常昂贵的运营成本。

你得想起，比如我们最近所修建的川藏铁路，仅从雅安到林芝，两地相隔仅1500公里，可是实际工期呢？规划就足足需要10年！！！

这还是我国境内，但换成巴基斯坦境内，其中的麻烦与阻力会更大，况且还要跨越克什米尔地区，这也是巴印两国的争执之地。虽然，如今被巴基斯坦所实际掌控，但依旧有地区动乱的危机，而一旦两方干起架来了，咱们前期投资又砸下去了，那时候真想抽身都难了。

最最最让我们头疼的是那4000米的平均海拔，你得再看看伊朗波斯湾的油区，平均海拔大约是0米，到了我国境内足足要提高4000米。

换言之，拖着每一桶油，你得连续爬10个上海东方明珠的高度。要实现这个运力，所耗费的能源费用，折算到日常的运营费用成本里去，原本60多美元一桶的原油，或许得卖得比我们日常所吃的花生油还贵。请问谁，负担得起呢？

无法直接全程走陆运，如何捅破某国在马六甲海峡的封锁，我国早有布局！那就是价值25亿美元的中缅油气管道。它全长793公里，起点为缅甸西海岸的若开邦皎漂，设有6座站场工艺设备，在缅甸境内途经若开邦、马圭省、曼德勒省、掸邦，经南坎进入中国瑞丽。