相比外观上的别具一格,第七代天籁在内饰方面虽然多了许多立体造型,但整体来说还是相对保守不少,给人的感觉还是熟悉的日产舒适配方,例如内部的沙发式座椅,依旧宽大厚实,坐上去的感觉非常软,很舒服,包裹性和承托性都是很少的车型能够给你的感觉。
第七代天籁动力上最大的亮点就是搭载了号称是全球首款2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,代号超变擎。据说在20年前日产就已经着手研发这项技术。数据方面,这款2.0T发动机最大功率达到了185kW,同时还可以爆发出380N·m最大扭矩。
相比外观上的别具一格,第七代天籁在内饰方面虽然多了许多立体造型,但整体来说还是相对保守不少,给人的感觉还是熟悉的日产舒适配方,例如内部的沙发式座椅,依旧宽大厚实,坐上去的感觉非常软,很舒服,包裹性和承托性都是很少的车型能够给你的感觉。
第七代天籁动力上最大的亮点就是搭载了号称是全球首款2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,代号超变擎。据说在20年前日产就已经着手研发这项技术。数据方面,这款2.0T发动机最大功率达到了185kW,同时还可以爆发出380N·m最大扭矩。
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