过去的人买车可能更注重品牌、可靠耐用性等方面，一款车开个十年八年的情况非常普遍。但是如今的市场环境已经大不相同，在2018版J.D.Power发布的中国车主图鉴报告中也显示，中国人5年内换车的比例达到了60%以上，而有43%车主可能不到3年就要换车。
而随着换车频频的加快，人们在购车时所参考的指标可能也会跟以往很不相同，保值率被越来越多人纳入考量的范围当中，但保值率其实也是根据市场环境在发生变化的。那么如何选择保值率高的车型呢？除了关注二手车市场行情之外，现在有越来越多的机构也会进行调查统计，近日，中国汽车流通协会与精真估联合发布了2022年5月中国汽车保值率研究报告，或许能起到一些参考，本文主要来谈谈国产品牌的保值率排名。
5月份保值率排在第一名的品牌还是五菱，其实一直以来五菱几乎都稳坐在这个位置，5月份它的三年车龄保值率为69.8%，这个数据如果大家没有什么概念，可以对比一下合资品牌，目前保值率排在第一的是丰田，为78.7%，第二名是本田，为78.1%，而第三名的是三菱，为67.4%，日产、大众则要更为靠后，分别为66.6%、65.2%，也就是说五菱的保值率高过主流的日产大众，仅次于丰田、本田。五菱保值率较高的原因一方面是终端新车价格较为稳定，而且车型质量口碑比较不错，在二手车市场基本不用愁卖。
不过领克的保值率也不低，保值率为66.7%。第三名为传祺，保值率66.5%。他们之间的差距其实并不算大，也都有一个共同点，那就是在品牌价值这一块塑造得较为成功。
蔚来是唯一一个进了保值率前10的造车新势力，保值率达到62.8%。比亚迪的保值率相对来说有些低，为61.4%。不过考虑到调查的样本都是三年车龄，也就是说现在的最新一批比亚迪车型还没有被列入考量之中，不知道再过几年来看情况又是如何。
奇瑞作为国产车企中的技术宅品牌，排名也有些令人意外，保值率60.6%，为倒数第二。但据很多车主表示，奇瑞的车在二手车市场其实并不愁卖。另外魏牌的表现也出乎意料之外，不知道对于这个保值率排名，各位又怎么看呢？
