图8 美国海岸警卫队的重型破冰船
在美国海岸警卫队目前服役的三艘极地破冰船中，只有希利可以随时执行任务，而1970年代生产的北极星和北极海已经达到使用寿命。总的来说，美国的极地破冰能力不如俄罗斯。近年来，俄罗斯在核动力破冰船领域的蓬勃发展逐渐吸引了美国的注意力。尤其是俄罗斯核动力破冰船“ 50周年胜利号”的正式服役引起了美国的关注。美国认为，俄罗斯在北极战争中处于领先地位。美国国会举行听证会，要求美国政府立即调整北极的发展战略，为海岸警卫队建造新型破冰船。
中国核动力破冰船的发展
图9 中国“雪龙”2号破冰船
我国第一个自行建造的“雪龙”极地破冰船是常规供电的破冰船。它是我国最大的极地研究船。它具有很强的抗寒性，可以1.5节的速度连续冲破1.2m厚的冰。它是我国进行极地科学考察的唯一功能齐全的破冰船。作为常规动力破冰船，“雪龙”在船体和动力方面无法与核动力破冰船匹敌。对于我们国家来说，迫切需要开发具有强大破冰能力和出色的综合科研性能的破冰科研船。就目前情况而言，尽管我国发展核动力破冰船的意图不及极地圈附近的俄罗斯等国家那么重要，但这种技术先进的破冰船的发展将在促进我国的破冰运动方面发挥重要作用，这可以有效地促进相关科学领域和资源勘探的持续发展，具有重要意义。
图10 位于北京的中国核工业集团
除了开发核动力破冰船外，中国核工业集团公司总裁顾军此前曾表示，该公司准备在山东沿海开始建设一座浮动核电站，据说该项目成本约为21亿美元，计划于2021年投产。与俄罗斯类似，中国也与许多浮动核电站的潜在买家进行了沟通，在这种情况下，中国制造将惠及全球用户。和平利用核能可以成为中俄北极保护和开发合作的重要领域，核能的重要性也在不断增强。
其他：“罗蒙诺索夫院士”号浮动核电站俄罗斯的核动力破冰船已经解决了进出北极的交通问题。这是俄罗斯北极地区致富的第一步。下一步是更好地开发它的资源。俄罗斯北极地区的城镇地处偏远地区，交通不便，天气条件恶劣，供电和供暖一直是一个长期存在的问题。自苏联时代以来，小型核反应堆就一直在北极地区使用，并一直持续到今天。但是，苏联时代反应堆的老化和更换的需要，加上北极地区不断增长的电力需求，导致了突破性的浮式核电站的发展。俄罗斯是世界上第一个在可移动船舶上建造核电站的国家，其主要任务是向外部世界提供电力。
图11 “罗蒙诺索夫院士”号浮动核电站
2019年8月23日，俄罗斯建造的“罗蒙诺索夫院士”浮式核电站从摩尔曼斯克港起航，驶向俄罗斯远东楚科奇自治区的巴维克港。抵达帕维克后，罗蒙诺索夫院士取代了比利比诺核电站，为该地区提供电力和供暖。“罗蒙诺索夫院士”是世界上第一个移动海洋核电站,长144米，宽30米的船载着两个功率为35 MW的核反应堆，反应堆每四年添加一次燃料，大修周期为12年，最终寿命不少于40年。
由于不使用大量的化石燃料，与偏远和寒冷的北极地区的传统火力发电站相比，浮动核电站提供了相当大的后勤优势。此外，核电不排放温室气体，这对保护脆弱的北极生态、缓解气候变化影响具有重要意义。浮动核电站的另一个核心竞争力是它们是“浮动的”。传统上，一旦一座发电站建成，搬迁成本就非常高。但在北极，许多资源都是在城镇外开采的，偏远岛屿和海上平台也需要大量电力，俄罗斯的浮动核电站是完美的解决方案。哪里有新的油井和天然气被发现,矿区,浮动核电站可以搬到那里,提供电力和淡水,不仅降低采矿成本,而且还可以改善工人的工作环境和舒适，可以说是一石二鸟。
安全问题
