动力上，荣光小卡加长版搭载了我们熟悉的1.5L 5MT总成，最大马力100Ps、最大扭矩135N·m，驱动方式也依然为中置后驱布局。很多朋友应该都知道，这套动力系统在五菱家族中已服役多年，工作稳定性、耐用性和燃油经济性等等，它都没有掉过链子，口碑亦是赢得了众多车主的好评。不过，关于油耗表现的参考值，我觉得还是很难做到一致，毕竟这一数值完全就取决于你这趟货物的重量。
底盘部分，荣光小卡加长版在前悬采用了偏舒适取向的麦弗逊独立悬架，后悬则是主打载重的纵置六片式的钢板弹簧悬架。其中，荣光小卡单排加长型的最大载重质量为735kg，对于单程货运能力来说，实用性也可圈可点。
编辑总结：
从产品层面来看，五菱荣光小卡加长版无论外观还是内饰，都彰显了较突出的“朴实无华”。但换一种说法，这也是其干练的一种表现，因为像荣光小卡加长版这样的商用车，车主的用途都是为了赚钱谋生，绝大部分是不会很精心地去养护它，所以，这台车需要做到的也就是可靠性与性价比。
很明显，至少荣光小卡加长版在这两个方面的表现，都是不俗的。另外，五菱荣光小卡加长版对货箱进行的升级，站在创业、实用等角度来说，势必也增加了它的市场竞争力。所以，后续这款车成为创业人在手握4万级预算时的首选微卡，我想也就不是什么很惊讶的事情了。
