里面说：和传统的燃油汽车相比，新能源汽车在汽车结构、控制方式和一些智能化设备及应用方面，都有明显的提升。
这也要求维修技术人员不但应具有传统汽车维修的相关技术，还必须学会新能源汽车智能化的相关技术才可以。
简单点讲，检查三电系统，低压电工证总得有一个吧？它和油没关系。我就不说中控屏的软件，各种工程了。
实际情况是怎么样的怎么说呢？实际上来看的话，前面说的这些担心，有的的确也有必要，有些有可能有点过了。
- 质保政策的限制，各家都不一样的
首先是质保政策，不同品牌的规定其实不同。就像前面说过比亚迪，虽然说维修保养不使用原厂件的话，会失去终身质保。
但后面官方又进行解释了：与“三电系统”无技术因果关系的零部件更换，是不会影响客户“三电系统”的终身保修权益的。
这个怎么讲啊？
“我今天换了个雨刮，就是在外面换的。我的刹车片就在外面换的，换刹车片，电机还能影响到有因果关系不成？”
“空调滤芯就是没有到4S店来换，就不给我质保了？”
不是的，这些都是不影响的。
再比如说蔚来，它的质保政策规定是这样的：如果在没有得到授权的维修店进行维修，导致车子损坏。
或者说没有使用原厂配件，造成的车辆损坏，是不提供质保的。
说人话就是，外面保养之后，车子也没坏，没什么问题，就是不影响质保的。
目前每家车企的说法，或多或少有点不同，如果对自己的车子质保政策确实拿不准，直接打电话问厂家客服，不要问4S店，问厂家客服。
- 简单的保养外面是可以做的
再说回保养，一些简单的保养，外面肯定也是可以做的，真的也没有什么技术门槛的。
拿小鹏P7举个例子，常规的保养项目是每1万km更换空调滤芯，做常规检查，每4万km换减速器油、刹车油和防冻液。
除了常规检测项目和油车是不太一样的，其实减速器油、刹车油、防冻液这些换一换，和油车也没有什么区别的，说不定用的规格型号都差不多。
像雨刮、轮胎、空调滤芯的话，外面换或者自己来换，其实还是划算不少的。还要注意看条款，有可能在店里换，一样是不质保。
当然了，如果车子坏了，涉及到维修的话，确实还是得去4S店。
青岛晚报在2021年有报道一个案例：青岛的张先生2017年买了一辆合资品牌的新能源车，车子开了4年发现有点小问题，想去修理店修一下。
结果连续跑了3家汽修店，师傅都说修不了，最后只能去4S店修。
