摩托车的挡风玻璃分为原厂的和副厂的，一般配置有原厂的挡风玻璃的摩托车主要是一些ADV车型还有一些GT旅行车，这类车型的适用的用途是用来长途穿越和旅行的时候用的，搭载风挡可以降低疲劳的程度；还有一种搭载原厂风挡的车是趴赛车型，因为这类车型属于比较运动的车型，在车辆高速行驶的时候人趴在油箱上面，风挡可以把气流从人的头盔上面导过去，从而降低行驶的阻力。
↓↓↓川崎zx-10r车头装配了风挡
而一些原厂没有挡风玻璃的车型一般是街车为主，因为街车的定位用途其实是在街道上行驶，很少需要有长途穿越的，但是我觉得街车是综合性能比较均衡的一款车，既可以用来代步，也可以用来摩旅，算得上是覆盖面比较广的车。所以如果我要外出摩旅的话，我就会把街车上面装上一个风挡，以此来降低长途的疲劳感。那么摩托车的风挡是越高越好吗？我见不一定。
前面有几次摩旅的时候，我也是骑街车的多，当时是为了美观所以没有安装风挡，结果高速巡航的时候感觉自己像个风筝，被大风吹得左右摇摆，整个人都被吹傻了。后面再去摩旅的时候，我就老老实实装上风挡，风挡的尺寸我一般会选择比较适中的。
↓↓↓被吹傻了几次以后我终于也在街车上装上了风挡
这个适中是怎么定义呢？就是正好可以挡住胸口的迎风面，但是又要有一定的风吹向头盔。在之前我还有一辆铃木的DL250，原厂的风挡我也是见比较小，只挡着一点胸口的风，后来我就换了一个副厂件，选择了最大的一个型号。
虽然说挡风的效果很好，但是几乎就是把胸口还有头盔位置的风全部挡完了，结果那会是在夏天，为了安全我是穿着骑行服外出的，在装着那个大风挡出去跑了几次以后，就感觉要中暑了。为什么呢？因为头盔和身体都不吹风，头顶上又有太阳暴晒，所以头盔里面是一直都在出汗的，身上也是一直在出汗，以至于头套都全部湿透了，头盔里面也全部湿透了，而且在骑行的过程中由于一直冒汗，所以眼睛有时候都睁不开。每次停下车来都是脱骑行服、摘头盔狂喝水。
↓↓↓我把DL250装上大风挡以后人几乎吹不到风
在跑过几次以后，我就果断把副厂的大风挡换回原厂的风挡了，换回原厂的风挡以后，就感觉到胸口部位的风照样可以挡得住，而且头盔也可以吹到风了，也不会觉得闷热了，夏天的时候只要跑起来就不会出汗，整体上的舒适性还是可以的。
总而言之，经过我自己的实际体验来看的话，摩托车的风挡并不是越高越好，如果是在夏天，风挡太高的话将迎面的风全部挡完了，就没有办法吹风散热，整个人会闷在头盔和骑行服里面；而在冬天的时候，虽然说大风挡可以几乎把所有的风都挡在前面，但是由于头盔也吹不到风，所以即便是在里面贴了防雾贴，也是会感觉到有水雾凝结的。因此摩托车还是要适当的吹风才比较合适。原厂的风挡的尺寸都是比较小的，即便是有大的，也会在风挡后面留一个透气孔，如本田金翼。
↓↓↓金翼的大风挡中间是留有透气孔的
