【卡车之家 原创】近日，我们在走访成都中集车辆园时，就发生了这么一件有趣的事。一台全新解放JH6 550马力6x4牵引车，带有液力缓速器和双油箱，居然只要32万？不过，当我们提到上个人户时，销售表示上不了，并转身离开，用行动告诉了我们，“坚决不做个人户生意，不挂靠到我们这里来，怎么把钱赚回来！”。
黑挂靠套路层出不穷，环环相扣。而“低价陷阱”则是他们屡试不爽的招式，也是最惯用的伎俩，很容易让人上钩。
低价购车 赔的更多
不少小型经销商与其合作的挂靠公司，多以低价购车为卖点，用各种优惠政策吸引客户，其售价远低于市场价。当然，价格越低，后续掏的钱也会更多。毕竟羊毛出在羊身上，没有谁会来帮你买单。
比如一辆原本35万的卡车，在他那里或许32万元就能够买到，甚至更低。但这必须有一个前提条件，用他们店里的金融政策做按揭，并将车辆挂靠在经销商物流公司旗下。从这里开始，已经在给你下套了。
表面上看，买车确实便宜不少。但挂靠进入公司之后，才是噩梦的开始。后续高额的年检费、管理费、保险费、培训费、二级维护费、金融服务费、GPS费用等等，这些乱七八糟的金额一叠加，可是笔不小的数目。而且费用还可能会逐年递增，巧立名目设立其他收费项目，狠狠榨干你的钱包。最后一算，甚至比市场正常价还要高出3-5万。
然而这只是开始，当挂靠合同到期后，想着“多交了这么多年钱，受了这么久的气，终于可以说再见了”。却发现，进来容易，出去难。
很多遭遇黑挂靠的用户，在合同到期后转户，通常会受到百般阻挠。此前一位卡友正是在提户时，被要求每辆车需缴纳3万元提户费，最后只有打官司，通过法律来解决，耗时费力。简单来说，不给高额的提户费，这个事就难办！
选择一级经销商 更稳妥
