在空间表现上，虽然凡尔赛C5 X的车身尺寸并无太多优势，但得益于短前后悬的设计，车内的纵向空间表现上还是达到了不错的水平。虽然无法和大部分长轴距车型相提并论，但至少在试驾过程中，两个身高1米8，体重超过180斤的成年人可以在前后排均保持舒适的坐姿，且后排乘客腿部还有一拳的余量。只不过后排座椅的坐垫较短，缺少一些腿部支撑，并且在车身宽度方面，凡尔赛C5 X更适合4个成年人长距离出行，好在行李箱空间表现出色，在不放倒后排座椅的情况下已经具备545L的装载空间，掀背式造型更是可以扩展至1640L的超大空间。
科技化体验：三屏联动是亮点，功能实现有遗憾
凡尔赛C5 X的人机交互主要靠三屏联动来实现，较之以往的雪铁龙车型，凡尔赛C5 X最大的亮点当属3D彩色eHUD抬头显示的引入。这套系统不但显示的内容十分丰富，投射面积更是达到了500mm*235mm，并且投射距离位于前方道路4.5m范围内，有效减少了眼睛焦距的调节。尤其在导航界面，和传统的HUD只显示路线和导航箭头相比，凡尔赛的eHUD能够投射出一块完整的地图，视觉效果更为直观。
