以2.0T前驱版狮铂拓界的重庆本地真实车友油耗为例，2.0T版狮铂拓界在堵车时的油耗确实不低，上下班堵车时的表显油耗一般都在10个以上（按此工况2.0T四驱版油耗应该还会更高一些），但不堵车的时候，百公里油耗也就7~8个左右。
狮铂拓界2.0T 8AT的动力水平，在我们之前实际驾驶体验中，它的动力输出表现的确要比1.5T车型能感受到的底气更足实，另外8AT变速箱调校也是平顺的，虽然开多了以后会让人觉得有点无聊，但这就是目标定位人群想要并且追求的平顺性。
而且2.0T车型开起来的感受也还行，底盘相对同级日系产品来说调得不软，快速并线对于车身姿态控制得也不错，而且它并没有因为是长轴距版本，而造成尾部脱节的感受，其实这对于家用来说就够了。
但若要是买狮铂拓界2.0T版车型还有一点需要注意，除了这版本上的颗粒捕捉器，也有车友反应这车防冻液消耗已经成为常态了，在保养时防冻液经常已经到了最低限位。另外据说这是个现代和起亚涡轮增压车型的普遍现象，不光狮铂拓界车型出现了，起亚K5凯酷也同样出现了这个问题。
