为什么谈不了，因为一季度销售政策还没下来。一般情况下，基于1月份销售任务低，完成度高的情况，4s店领导都会规定这个月价格严防死守，仓库里没有现车的期货，不允许突破权限表的优惠幅度。而这个权限表，在1月份之前早就上调了不知道多少次了。所以销售非常清楚，1月份就算拿下了你这张期货订单，后期大概率还是要改价格，甚至退单。
因为一季度的返利政策，厂家到了2月份才会公布，4s店会根据库存和返利情况，来重新调整价格权限表。大概率是会把优惠幅度调高，这时候，除非1月份的客户急着过年前回来提车用车，否则，只要他再逛几家店，或者身边有朋友2月份订车，他肯定很快知道自己1月份订的价格高了。改订单，退订单都是非常麻烦的事，所以有经验的销售基本上都不愿意在过年前接期货订单。
买二手车
新车聊完，咱们再聊聊二手车。有些人以为，二手车车商在年底一定会冲量，因为12月份不卖掉，到了1月份车龄又涨了1年，价格一定会更低。结果持币观望从12月到1月，发现自己关注的几款车售价纹丝不动，打电话给老板，老板依然态度坚决，说就按之前报的价格成交，行就行，不行也没办法。你心里暗骂老板不厚道，老板心里暗骂你太贪心。
实际上，很可能这台二手车，老板11月份就已经调过售价，就是为了12月份冲量。但是，你12月份来看车的时候，并没有感知到老板的调价，而是要按常规操作来一通拼命的还价。现在的二手市场几乎没有小白车贩子，能活到今天的车贩子都久经社会的毒打。所以临近年底非精品车不收，适当地调整售价去库存，这都是常规操作。只是消费者感知不到而已。
而往往，每年过完年，是车贩子收车的高峰期。因为去年二手车库存清理得差不多，刚过完年买新车的人又不多，没人买新车自然就没人卖二手车。所以过完年那会儿，收购二手车的贩子多，但是卖二手车的客户少。这时候，你要是买台精品车况的二手车，很可能可以卖个高价。甚至，你去年11月准备卖给二手车商的价格，车商不愿意收，那是因为年底他要去库存，不想收车。你过完年之后的2月份再去问他，他可能反而愿意收了，因为二手车市场上普遍库存不足，高收高卖，多少还是能赚点。所以过年前后的二手车买卖，这几点大家要注意一下。
租车
过年期间租车，成本几乎是要翻倍。我上周去广州参与一个视频拍摄，活动方租了两台奔驰E级，费用差不多在700元/天，但是同样的车型放到过年期间，费用就成了1280元/天。更夸张的是，就算明知道涨价，你还得提前预定，否则很可能临近过年那几天，平台上一台奔驰E也租不到了。因为有人觉得贵，有人觉得也就用个6-7天时间，多花个3、4千算不了什么，开台奔驰回去体面最重要。
