而次新盘颐安都会中央二期，21年77平户型能卖563万，如今成交价也回落到411万，降价142万，跌幅26％。
以上大运的几个楼盘案例，非常直观的看到它们不同程度的降价，尤其和去年同期差距较大。
随着银行贷款政策放松慢慢深入市场，也有不少业主开始逐步恢复信心，在考虑把价格回调。
但是目前市场上仍旧有不少笋盘急售，所以中介可能会与业主商量，再等等，等市场上笋盘消化一下，再回调价格会比较稳妥。
不过我认为，大运片区的降价在意料当中。
总体看下来，也没有降特别夸张，顶多只是回到了2020年左右的水平，大家也不需要过于恐慌。
大运的“水分”没有想象中多，基本也挤得差不多了。
大运是一个很矛盾的地方。
有人说过，“大运在龙岗是最宜居。”这是毋庸置疑的，我十分认同这个观点。
作为深圳的东部中心，也是深圳市重点发展规划的“五大国际门面之一”，大运的规划建设的落地速度是东部最快的一个。
既有四线交汇的大运站、规模化的高新产业、国际大学城，以及大体量的大运中心体育馆。
无论是在交通、产业、教育，还是文体配套等方面，大运在这些方面的资源都是龙岗地区数一数二的。
从过去这几年看在大运新城落地的政策，就能感受到政府对大运新城满满的爱。
虽然深圳东部的发展难以与西部相提并论，但如果把两大片区作为横向对比，那大运新城在深圳东部的地位，相当于前海在西部一样。
而对于城市界面的建设方面，大运新城更是深圳东部最好的一个，没有之一。
