不知大家发现没有，有的汽车坐久了会觉得很累，起身后甚至会感觉到腰酸背痛。而有的虽然也会感觉到一些疲劳感，但身体不会有任何不舒服。这主要是因为我们的脊柱并非像一根棍子那样笔直，而是会呈现出S形的生理弯曲。而颈椎、胸椎、腰椎这三处弯曲，则可以通过自身的压缩和伸展去吸收从脚部传来的震动，效果相当于为脊椎增加了三根可以缓震的弹簧，所以只要我们能使脊椎保持住S形，我们的上半身就会感到十分轻松。
反之，如果我们的胸椎不能向后弯曲，或者腰椎不能向前弯曲，那不仅会导致我们上半身的肌肉快速酸痛，同时我们的头部还会因为脊椎S形的收窄导致不能得到充分的缓冲。所以“坐如站立”的座椅才是真正好的座椅。
好的座椅并不会过分追求柔软，而是会根据人体的部位特征来设计填充物的软硬程度。在汽车厂商那边，通常会采用“压陷量”这个指标来评价座椅的软硬。在相同的施力重量下，座椅越软压陷量就越大，座椅越硬压陷量就越小。当乘客落座后，由于臀部会承受较大的身体重量，所以需要压陷量更大的填充物来分散压力。而腰部、背部、肩部由于承受的身体重量较小，且需要一定的支撑，所以靠背的压陷量要小于坐垫部分。一般来说，坐垫的压陷量范围为35-60mm，而靠背则为25-40mm。
较软的填充物虽然能给人舒服的第一印象，但由于支撑不足，所以时间长了会更容易出现疲劳感。而较硬的填充物又会因为压力分布不佳，直接引来骂声。那有没有方法能做出既柔软又具有支撑感的好座椅呢？其实只需将填充物的软、硬进行搭配就可以实现了~
