大家好，我是老高，用车小知识，每天一点点；
有时候背起来连喝口水都会呛着，昨天左前轮胎扎钉了，今天左后又扎钉了，背起来这运气都没谁了。
不知道伙伴们会不会也有这样情况，这真的是倒霉的原因吗，还是那个“好心人”路上撒的螺丝？真的因为最近倒霉泛滥吗。
真相并不是这样，其实扎钉是有一定的因果关系的，听老高慢慢道来。
轮胎都有一个磨损极限，一般到了1.6mm左右就到使用极限了，可通过轮胎上的极限标记识别。
伙伴们是否留意到轮胎容易扎钉情况一般都是轮胎磨损过半，甚至接近极限时候轮胎最容易扎钉，新轮胎时候却很少发生。难道是新轮胎时候特别注意路面吗，相信很多伙伴们也没有特别注意吧。经常走同样的路上下班，偏偏是差不多到磨损极限时候发生扎钉。
那是因为新轮胎时，由于胎纹沟槽深度比较深，轮胎在运行时候进过有螺丝或者钉子时候会把它们翻起来，具体怎么翻起来的大家可以搜索一下，有好多的介绍视频这个钉子怎么被翻起来垂直于轮胎，这时候沟槽深度大于钉子长度，于是这样走过了也不会被扎轮胎里边。
随着轮胎的磨损，这个沟槽深度慢慢变浅，这时候再进过这个钉子时，轮胎就没有上次的幸运了，于是轮胎就被扎上了。
因此伙伴们会觉得为啥平常都好好的，这周或者这个月连续被扎好几次了，这真心与背关系不大，主要还是与轮胎的状况有关。当然啦路面上如果没钉子或螺丝就不会出现这种情况，可是哪位又能保证路面上没有一点半点这个螺丝铁丝之类的呢。
今天分享内容到这里结束，希望对伙伴们用车有帮助，关注我获取更多用车小知识，再见。
