火花塞和点火线圈区别,最好的火花塞和点火线圈

首页 > 经验 > 作者:YD1662024-02-28 21:54:56

传统机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动,分电器上的凸轮转动,使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。

这个点火高压电通过分电器轴上的分火头,根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上,火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。

分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角),同时还有真空提前装置,它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。

点火线圈的原理是:

点火线圈把电瓶直流低压电经过逆变,倍压整流后变成直流高电压电,通过控制此高电压断续通过点火线圈的初级,在点火线圈的次级感应出高压电来驱动火花塞放电点火。

火花塞的作用是将点火线圈所整流后的脉冲高压电引入发动机气缸/燃烧室,利用电极产生的电火花在火花塞电极的间隙之间点燃混合油气,完成燃烧。

当点火线圈正常点火时,若2个火花塞间隙正常,做功的一缸压缩上止点,可燃混合气压缩后,在火花塞电极间所形成的阻抗较小,易被击穿跳火,点火电量就会集中到做功缸的火花塞上跳火;而另一缸相对因处于排气上止点,缸内气体形成的阻抗较大,不易被击穿跳火,这样便保证了做功缸的正常点火。

火花塞的工作原理:

火花塞的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞与点火系统和供油系统配合使发动机作功,在很大程度上共同决定着发动机的性能。

火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置,工作于高温、高压的恶劣条件下,是汽油发动机的易损件之一,它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色,与汽车省油与否、运转是否平稳,都有很大关系。

简单点说火花塞是用来点火的;而点火线圈是给火花塞提供能量。

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