可能在新车交付的时候，经销商会提醒驾驶员一定要加注国六标准的尿素才能使车辆更好的运行。国五的尿素为何不能用？劣质的尿素到底差在哪里？
为此，我们采访相关的专业人士，国六标准的不仅仅是尿素溶液各项指标有很高的要求，而且在生产方面，尿素的原料更是有着严格控制，例如不溶物、金属离子以及缩二脲的控制添加剂的使用都有非常严格的标准，整体需要满足GB29518-2013的法规要求，尿素溶液浓度标准需要达到32.5%±0.5%。
当下，一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，但这样生产的尿素溶液中杂质含量超标，杂质过多可能损坏尿素泵，甚至诱发喷嘴结晶、管路堵塞等情况，进而影响SCR系统的催化还原效果。所以，各位卡友一定要擦亮双眼，不要一时贪便宜，而得不偿失。
除此之外，针对于国六标准的车辆如果继续使用针对于国四或国五的车用尿素，也是不可取的，各位卡友在购买尿素时，一定要关注产品包装上的信息。
那么，如何选择购买符合标准的国六车用尿素液呢？首先，在尿素购买途径方面，可以选择在中石油、中石化加油站购买通用类的尿素，第二个则是可以在厂家授权服务站购买品牌车型的专用尿素，可能与车辆的整体匹配会更好。最后则是购买社会上大品牌的尿素产品，如可兰素等品牌，这样一来可以最大限度规避劣质尿素对后处理系统带来的危害。
● 编后语：
虽然国六后处理更为复杂，但这并不代表它更容易出故障，从维修人员反馈的信息来看，很多时候都是因为人为的原因导致的，比如错误的使用了硫含量过高的柴油、劣质机油以及质量不过关的尿素。
所以，切莫贪图一时便利，毕竟现在后处理维修少则两三千，多则能够上万，如果按标准维护不出现故障，何尝不是多赚了这几千上万呢？（文/唐浩棋）
