摩托车和电动车都是我们生活中比较常见的一类车型，有了它们的存在就可以很好地解决我们最基本的代步需求。但在这两类车型的使用过程中，我们会感觉到它们之间会有比较大的区别，比如使用费用，前期投入，后期耐用性等。
本期内容我们就来看一看，两类车型为什么会有较大差异的后期耐用性，换言之是什么造成了，这两类车型不一样的后期稳定性，为什么摩托车的耐用性要高于电动车呢？
首先我们要将对标的对象确定在万元以内或者更低标准，如果拿中高端摩托和低端电动车去对比，就会没有任何的意义，毕竟一辆低端电动车的价格还没有一辆中高端摩托车的发动机贵。
在价格基本接近的前提下，电动车的耐用性，没有摩托车好，主要的原因就在于制造标准不同，产品用料不同，以及后期的使用状态有一定的区别。
1.制造标准，目前市面上大多数的电动车，都是以极低标准进行打造的，它们更多考虑的是压缩成本，不会刻意去强调品质表现。而摩托车就不一样它在怎么说也是个机动车，所以行业标准相对就会高一点，即便它们当中有一些粗制滥造的车型，但整体的水平都是高于电动摩托车的。
2.产品用料，既然电动摩托车最核心的竞争力是价格，那么降低价格控制成本的最好办法，就是在零件上大做文章，小到普通螺栓，大到核心部件，能用最便宜的绝不会用最好的。
而常规摩托车虽然在用料上也会有瑕疵，但并不会太过粗制滥造，毕竟一辆通路车的好坏，在一定程度上会影响该品牌玩乐车型的口碑，所以就会让常规摩托车，即便会有用料上的不给力，但也不会没底线。
3.后期保养，对于电动车来说，谁会去保养呢？只要保证它有充足的电量，能满足一天的骑行需求，就已经是很勤快的用户了。但摩托车就不一样，基本的保养人人都不会遗忘，一些爱车的摩友还会定期进行全方位的检查，这就使得摩托车可以将一些故障提前排除，基本上不会存在带病工作的状态。
以上的三个理由，足以让电动车和摩托车在后期稳定性上出现较大的差异。当然这里还有一个比较基本的原因就在于，电器元件的稳定性远远会差于机器结构的稳定性。
而再普通的摩托车都是机械结构，你电动车再高端都无法摆脱电器原件，甚至于电器原件还会越来越多，这就使得这两类车型本质上就有稳定性上的较大区别。
假如同样的雨水路面行驶，电动车一旦出现故障，就不可能自我修复，它不是控制器烧坏了，就是电机不转了，而摩托车就不存在这种问题，即便因为线路进水有了这方面的影响，但只要进水部位的水分排除干净后，它又可以正常使用，根本就不需要你进行维修。
通过以上的介绍可以看，这两类交通工具之间的稳定性差异主要和工作原理，制造标准，产品用料，使用状态有直接的关系。只要是同等价格的车型，电动车的耐用性相对于燃油摩托车就会差一些，这也是有车友总结，使用电动车长远来看并不划算的主要原因。
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