此次Super CoCo申报了铝轮版和辐条轮版，而且还加入了前轮ABS，届时应该会提供不同的配置选择。另外值得注意的是，Super CoCo的前减震和前挡泥板都经过改进，不会再出现CoCo上因为前挡泥板带来的问题。
Super CoCo实拍
Super CoCo小编更愿意称之为CoCo升级版，在CoCo的基础上做了诸多提升，更大的尺寸也就意味着，新款车型又花费了不小的代价进行了重新开模。首先最显著的升级就是减震，之前软连接的前减震变更位更加传统的形式，另外，前挡泥板位置明显加高，这两处升级完全避免了因为减震过度压缩，而导致挡泥板卡住车轮的可能性。其次，前后车轮由16寸提升至17寸，并且换上了CTS的真空轮胎，不需要再为了内胎而发愁（低配版保留内胎的设计）。另外，Super CoCo似乎也对排气也进行了升级，新的排气是全段不锈钢的材质，有效的避免了排气生锈的问题。
该车提供两个不同的轮毂版本，这款红色的是铝轮，而且可以明显看到前刹车换上了单碟刹、双活塞卡钳 ABS的形式，相比CoCo的鼓刹设计，刹车力道得到了有效提升。另外，在右侧手套箱的上方，还有无钥匙启动的旋钮，而Super CoCo也成为首款配备无钥匙启动功能的弯梁摩托。不过这个版本的排气还是老样子，最终量产车型到底会有几个配置，目前还无法确定。
