重新读到的故障码显示虽然还是两个，但侧气帘故障是人为拔掉插头所致，原先的两个侧气囊故障码现在只剩一个了，这就奇怪了，故障码自己还会消失？但经这样测试可以确认解码器所报故障真实有效。既然如此，那就见招拆招吧，根据故障码含义分析，能引起该故障的原因有以下几点：
1、线束故障： 接触不良、断路
2、气囊本身故障： 气囊内部阻值太大、断路
3、气囊电脑板故障：电脑板内部故障、电子原件损坏
本着由简到繁的原则，首先在左右前座椅下找到气囊插头，并拔掉插头，目测插头未发现异常，尝试用一根电线把气囊线束的插头直接短路，
目测插头未见异常
用电线短接线束插头
短接好插头后，先清除故障码，再重新读取故障码，发现故障码有所改变：
此时的故障码由起初的电阻太高改变成电阻太低，说明电脑板和线束没问题，故障原因是在气囊插头至气囊本身这一段，而两个气囊一般无故同时出现故障的几率很小，且之前故障码能自动消除，所以把怀疑重点放在插头上，尝试着把气囊的线束插头里塞几根细铜丝并连接好插头，清除并重新读取故障码，发现故障已可以被清除，解码器显示无故障码，仪表气囊警告灯在自检结束后熄灭。
