三是，看冷却风扇吹冷风还是热风。
这个跟看冷却风扇风速前面步骤是一样。
把水箱水加够，盖上水箱盖，启动车辆，提速十分钟左右，听冷却风扇转动声音。
当冷却风扇转动的时候，我们用手感应风扇吹出的是冷风，还是热风。
如果是冷风说明排空没有成功。
如果是热风说明排空成功，因为水箱水已经通过大循环了。
注意在感应风速的时候，手不要碰到风叶，以免被转动的风叶打伤手。
有细心的车主朋友可能会发现，汽车有一个主水箱，还有一个副水箱。
还有些车辆没有主水箱盖，添加水箱水需要从副水箱盖加入。
比如，日产的逍客车就是这样。
主水箱好理解，就用来装水箱的。
为什么还有副水箱？
这是因为防止主水箱在缺水的时候能够通过负压把副水箱里面的水箱水自动抽过去。
在主水箱过多的时候（主要是温度较高），能够排出一部分水箱水到副水箱里面，以此达到减压。
既然副水箱这种，我们在加注水箱水的时候要注意观察副水箱的刻度线。
如同，红色为下线，标注MIN。蓝色为上线，标注MAX。
这次我们是更换新的水箱水，可以稍微超过上线一点。
最后我们来回顾一下更换水箱水整个过程。
第一步，找到水箱水所在，水箱盖上有烫伤的标识或者coolant，还有各种颜色可以区分。
第二步，放出水箱水，可以通过拆下水箱底部螺丝、水箱旁边螺丝、水箱下水管，注意还用盆子接住旧的水箱水。
第三步，加注水箱水需要排空，可以通过排空螺丝、拆下小水管、反复打开水箱着三种方法，注意不要烫伤自己。
第四步，确定排空成功，放多少水加多少水、观察散热风扇是否会停止、感受散热风扇的风是否为热风。
第五步，加副水箱加注合适的水箱水，上线为MXA，下线为MIN,刚更换水箱水可以稍微加多一点。
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