Start-Stop自动启停的核心是发动机的自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放，提高燃油经济性。这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后蓄电池对车辆娱乐及车内空调等系统提供运转电能。
我们希望通过本文，让广大一线维修技术同行对大众车系起停功能有一个系统全面认知了解，便于维修工作中实施精准故障诊断。
一、启停系统概述
由于不断升高的燃油价格和严格的排放法规，目前很多车企使用Start-Stop系统。
Start-Stop系统就是以一定速度行驶的车辆，在临时停车时（遇红灯，火车道口)，发动机自动熄火，车辆要行驶时,在Start-Stop系统控制下，发动机重新自动起动，使车辆起车行驶。
Start-Stop自动启停的核心是发动机的自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放，提高燃油经济性。这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后蓄电池对车辆娱乐及车内空调等系统提供运转电能。
说明：
自从2009年至今，从第一代起停系统问世到现在，已经发展了多个版本的起停管理系统。为了能够准确具体的对这一系统主要特性进行阐述，本文以新款迈腾B8为基础车型，对这一系统进行介绍。
请务必清楚一点：不同版本，不同车型，不同发动机型号/排量起停系统运行表现也是不一样的。
二、手动变速箱车辆起停系统工作过程
车辆行驶过程中如遇红灯，司机踏下制动踏板，踩下离合器踏板，并将档位放在空挡，对于Start-Stop 1.0 当车辆完全停止后（车速为0），Start-Stop装置自动使发动机熄火，组合仪表主显示器显示右图Start-Stop已工作符号，司机拉上手制动，双脚离开制动和离合踏板，发动机保持熄火状态，车辆静止等待。
绿灯时，司机重新踩下离合器踏板， 这时Start-Stop迅速自动重新起动发动机，组合仪表主显示器上右图符号熄灭。司机挂上档，抬离合，踩油门踏板加油，起动车辆继续行驶。
三、自动变速箱车辆起停系统工作过程
车辆行驶过程中如遇红灯，司机踏下制动踏板，车辆减速， Start-Stop 1.0要求车为零， Start-Stop 1.5在车速低于3Km/h， Start-Stop 2.0 在车速低于7Km/h,司机脚不离开制动踏板，Start-Stop装置（集成在发动机控制单元内）判断司机有停车意图自动使发动机熄火，组合仪表主显示器显示右图Start-Stop已工作符号，司机脚一直踏着制动踏板上。
绿灯时，司机一松开制动踏板， Start-Stop装置快速自动重新起动发动机，组合仪表主显示器右图符号熄灭，司机踩油门加油，车辆起动继续行驶。
四、起停系统协调管理控制
StartStop 软件管理系统协调发动机的自动启动和停止功能。并给出主动或者被动的StartStop参与组件的当前系统状态和发动机状态信息。在发动机控制单元内部实现系统管理协调处理功能。
