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很多骑电动车的朋友都可能遇到过一个苦恼：刚刚新买不久的电动车，骑了一两个月，就感觉跑得没有刚买时那么远了，或者是新换的电池，用了一两个月后，就感觉续航里程大大减少了。
大家碰到这样的问题，第一感觉就是电动车的质量不过关，可能是电机或者控制器出了问题，或者是电池配得不够好。
事实是这样的吗？今天勇哥给大家一起分享其中的奥秘。
现在虽然市场上宣传的主流是能上牌的电动车，但是，很多电摩是没有公告目录的，也就是非标车，但因为骑行动力大，续航里程远，仍然是消费者的购买主流，但因为不是国标车，主体标准是企业内部制定的标准，所以不是所有的电摩都达标的，也不是所有的电池都达标的，还要看电池的生产企业已经电池的性能配置。
遇到新买不久的电动车或电池跑不远，首先不要着急，要弄清楚真正的原因，勇哥提供四个原因和对策供大家参考：
第一，检查电动车和电池的线路。刚买的电动车或新换的电池，要在购车时或者换电瓶时，让商家帮你检测一下线路，比如接线柱是否接牢，控制器和电机的线路是否完好，限速线有没有解开。刹车线是否卡？
解决掉这些线路问题，就要反思你自己的骑行习惯，比如是否把车子停放在大雨中，或者涉水骑行，导致控制器或电机进水，或者是线路短路，所以停车和骑行要注意天气和停放位置，尽量停在安全的干燥环境中。
线路问题属于软故障，可能电动车本身的部件没有问题，而是在接线的方面出了问题，产生了电阻，有了电阻，就有分压，导致电流越大，分压就越大。影响到放电。
一般新电池拧一下转把就掉灯，就是明显的线路问题，去商家或修理店处理一下就好。
电池接线还有一个问题，一个是脱焊问题，就是焊接不牢固，行驶颠簸后脱落了。
还有一个是电线太细，甚至不是铜线，那样也不好。所以你接电池线的时候，要看电线要粗一点，不要太长，要铜线比较好，焊接处要牢靠。
第二，掌握正确的充电方法。新买的电动车首次充电一般8-10小时，冬天可以10-12小时，第一次一定要充足，后期一般6-10小时（按照夏天短一点，冬天长一点的原则来），选择原配的或配套的品牌充电器，充电时先将充电器和电动车连接，然后才插电源。车子一段时间不用了，仍然要一个月充一次电，防止电动车“亏电”导致骑行电力不足。
