五菱之光水温表爆表实际水温正常,五菱之光水温表虚高解决办法

首页 > 经验 > 作者:YD1662024-03-03 02:51:32

​​发动机工作过程中,一般正常水温会在90度左右。一旦出现水温过高、过低,或者是水温迅速升高、降低,都是会出现问题的。

通常明确标注温度值的水温表可以清楚看到即时的水温温度,而有些水温表只有刻度没有数值显示。水温正常时指针会指在水温表的中间位置,指针的右侧都会有一块红色区域,表示高温区,当指针靠近这个区域时要注意,说明水温偏高了。

汽车水温高这个现象,主要相关的其实只有两个系统。

五菱之光水温表爆表实际水温正常,五菱之光水温表虚高解决办法(1)

第一、 发动机机械组件本体

发动机本身过热通常有两种可能:

1、 润滑系统故障,导致发动机组件润滑效果下降,摩擦过程中缺乏润滑油散热、防护,从而致使发动机本体温度持续上升。这种情况比较危险,长时间高温可能导致发动机拉缸,甚至内部组件烧结焊接。

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建议检查机油泵是否故障?如果故障或导致发动机内部机油供给不足,机械与机械间产生硬性摩擦,从而导致加速生热。机油品质是否下降(是否正常做保养)?如果机油过稀,机械部件表面则缺少油膜防护,导致磨损加剧而生热。

2、 发动机长时间连续高转速运行,从物理原理上来说,物体摩擦速度越快发热量就越大。但第二种情况只需松油门,转速回到较低水平平稳运行一会水温可回到正常范围(前提是散热系统正常)。

第二、 散热系统

散热系统导致过热的情况有一下几种:

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1、 缺失冷却液

防冻液储液壶上通常都标有刻度,在冷车时(一天中第一次启动车辆),防冻液液位应在MIN-MAX之间。如果低于MIN下限,则散热系统可能无法达到正常散热效果而导致发动机过热。

这种情况应先分析为什么冷却液会缺少?所以要先检查散热管路、系统是否有漏液现象?如果有,则更换相应损坏的管路或部件,并重新添加防冻液即可。如果没有漏液情况,则将冷却液补充到正常液位后继续观察。

2、 冷却液失效

冷却液通常也都是有保质期的,一般为2-3年。可到4S店或本车固定的维修企业查询上次更换防冻液的记录。如果超过保质期则更换防冻液再观察。

3、 检查节温器

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发动机本体温度不高时,散热系统会采取小循环的方式散热。当发动机本体温度偏高时,散热系统会通过大循环的方式进行散热。变化两种散热方式的控制组件则称为节温器,如果节温器故障,会导致发动机温度过高时不能切换到大循环散热状态,此时发动机温度会持续升高。

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现在的节温器通常采用电子控制形式,可用检测仪查询相应故障码。如果是老车,有可能使用的是机械式节温器,可拆下观察其状态。室温环境下应为关闭状态,可放在纸杯中用100度开水浸泡,观察阀门是否开启,如不能开启则损坏。

4、 检查水泵

若水泵故障,则冷却液不能得到循环,发动机则处于纯风冷状态,会导致迅速升温。可在冷车状态下启动车辆短时间着车,触摸水泵是否有工作状态的震动,没有则更换水泵。​​​​

日常用车时应如何防止水温过高?

▼▼▼

1、定期检查或更换冷却液。

2、不能用水代替专用冷却液。

3、定期清除水箱及发动机舱的积尘。

 总结:汽车水温高,行驶过程中若遇上车辆“开锅”,我们也不要过度慌张,冷静对待才能避免故障的进一步恶化。

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