对于开LNG燃气车的卡友，不知道卡友注意到没有，那就是打开水箱盖，然后把火源移进加水口，会发现一个奇怪的现象，冷却液会燃烧，而且火焰很明显。
有卡友说燃烧的是冷却液里面的乙醇，乙二醇或者丙醇，试想一下：在冷却液里，含量微乎其微的醇类，应该还达不到燃烧的可能。那么熊熊燃烧的冷却液，究竟是什么东西在作怪呢？
LNG燃气车，燃气内部泄漏是很常见的，泄漏点主要在汽化器这一块，无论是内漏还是外漏，都要及时处理。汽化器在出厂前都是经过压力试验的，但车辆在长期行驶中，发生震动和磕碰就会造成内漏或外漏。
燃气车，只要是能在加水口点燃的，只有一个原因，那就是燃气内漏。燃气内漏进入水道，燃气的压力要比循环水的压力大很多倍，进入水道的燃气上行，即使是停车后，燃气也会见缝外窜，易燃的液化气遇明火，就会迅速燃烧。
燃油车水箱翻水的原因很多，但归根结底只有一条，那就是水道里进气。
高温后产生水蒸汽；缸垫损坏，缸体裂缝气体进入水道；节温器锈蚀，水箱堵塞也会憋气，都会造成翻水，而燃气车又增加了一个原因，那就是汽化器内漏造成翻水。如果感觉车子有问题，切记不要在高温时打开水箱盖。
经常有人说高温时戴上手套或垫块旧衣物打开加水口，这样能避免滚烫的防冻液对人身造成伤害。但若汽化器内漏严重，水道内积聚大量燃气，恐怕你垫什么都无法避免伤害。
因为燃气的冲击力非常大，发动机运转时，如果你加大油门，液体的水柱能达到一两米高也不见怪。
下图是停车后打开加水口，水箱翻水的现象。
燃气外漏是非常严重的，燃气和空气的混合气体达到一定浓度时，会发生爆炸，更别说遇到明火了。所以在这里特别提醒卡友，车子长时间停放，使用前一定要严格检查，提前泄压，确保运输安全。
气瓶在熄火后或行驶中阀体周边出现结冰属于正常现象，但如果发动机长时间不工作而阀体周边出现结冰，说明阀体出现泄漏，应该及时处理。
