炎炎夏日虽已近尾声，但气温仍高。爱车在路上开也是一种考验，高温严重影响着车子的工况。如何让车辆在夏天行驶时，能够正常运作，是许多车友都关心的问题。为此我们整理了一个强化冷却系统的专题，让大家对于冷却系统强化的各种知识，有一个比较清晰的认识。尤其对于经过改装、强化过的引擎，更有针对性。
问题一：爱车跑山路或较激烈驾驶时常觉得油温过高，加装机油冷却器有用吗？
机油冷却器的功能，顾名思义就是降低机油的工作温度，而且是直接对机油进行冷却，虽然有些车原厂在机油滤芯安装座上设有水冷式热交换器，但散热效果有限。而机油冷却器则可通过直接撞风，让通过冷却器的机油快速降温，效果超越原厂冷却器甚多。另外，为何要控制机油的温度呢？重点就在于延长机油寿命，并确保油膜在引擎重负荷时，不会因高温而降低其保护性，因此对于喜爱拉高转速的车主，或机油同时要负责冷却高温涡轮轴心的涡轮车来说，机油冷却器是无法省略的改装套件。而挑选机油冷却器的重点，除注意本体内部管路设计是否精良、有无阻塞的问题外，周边管路的强度、抗挠性与耐温性也是重点，最好是使用「内层」包有铁网或铁弗龙网的多层式管路较为妥当。另外，安装的位置最好能在不阻挡到水箱的情况下，找到撞风处来安装，例如前保险杆下方左右处，也就是前轮前方，不过这位置并不是所有车款都能安装。至于排数，如果不是重度改装车的话，可选择14排或11排的产品，即可应付散热所需，正常情况下加装机油冷却器后，大约可降低油温达10度以上，减缓机油衰退速度。
高性能引擎上都会配置机油冷却器，目的在维持机油温度的恒定，避免油温过高油膜破裂，造成引擎异常磨损。
