3、底盘悬架部分（不说没人知）
虽然雅力士原厂状态下是个"越野鸭"（的悬挂系统采用前麦弗逊、后扭力梁式的设计，不得不说，底盘高得有点过分了），但放在当时来看，其底盘的质感确实比飞度要好上不少，以至于很多没开过雅力士的人开过它之后，都会说到一句话："真香"！
显然越野鸭的姿态太高不太符合我个人的审美，于是KYB蓝桶 TS短簧上身，一低遮百丑。 另外，还换掉了前防倾杆，这样一来，鸭子行走起来的姿态就好看多了，日常代步和偶尔激情都不是问 题了！（PS：本人不是个绞牙控）
4、动力部分（基本上素车）
另外，雅力士RS采用了一台低速扭力取向型的引擎，单顶凸轮轴的4ZR-FE引擎达到了118马力、150牛· 米，毫不夸张地说，它0-20km/h的体感类似超跑，反应可以用炒鸡敏感来形容，再加上丰田祖传的丝滑 4AT梳理，这样的动力真不算够用的水平了，让你想"盘它"的*还是有滴！
