正因为DCT质量稳定性差和投诉量大，前不久刚上市的全新一代君威，全面放弃了DCT，并且其1.5T车型也配备的是9AT变速器。
再看雪佛兰。雪佛兰品牌目前迈瑞宝没有DCT车型，迈瑞宝XL仅保留了一款DCT车型，其余1.5T和2.5L车型都匹配6AT变速器。
唯一有大量DCT车型的是科鲁兹，科鲁兹1.4T车型均配备DCT变速器，而更低端的科沃兹反而是全系6AT。但跟威朗和英朗一样，科鲁兹1.4T车型也并不走量。
另外，雪佛兰品牌最近上市的探界者，同样全系没有DCT车型，1.5T匹配的是6AT，2.0T匹配的是9AT。
从通用旗下两个品牌新近上市车型的动向来看，似乎DCT已经失宠，今年投放的全新车型均未配备DCT，锐车评预计，部分老车型不排除在改款或换代时，也放弃DCT变速器。毕竟，9AT变速器已是通用今年营销推广的重点，9AT也使得通用旗下车型更具卖点。
对于消费者来说，选购配备DCT变速器的车型还是要特别慎重，随着福特和通用DCT的逐渐退役，目前外资品牌中坚守DCT的几乎只有大众集团和现代起亚。
