据气象权威部门报道，2023年7月3日是全球有记录以来平均气温最高的一天，7月份以来河北省经历持续高温，局部地区最高温度屡登全国高温榜首。虽然天气炎热，但选择电动车出行的用户依旧不少，而这个季节消费者在使用过程中，时不时会遇到一些问题，这些问题该如何解决呢？下面进行一一解答：
1. 找个“不晒”的地方充电
夏天气温高，骑乘过程中电池放电会发热温度升高，充电的过程电瓶温度再升高，这样很容易导致电池鼓包！在生活中，很多用户为了方便，喜欢就地充电，甚至是将电动车放在露天环境下充电。而在夏季，阳光直射下室外气温往往都会超过40度。此外，由于电动车在充电会释放很多热量。这意味着如果在这种环境下充电，会加速电池失水的速度，而这会加速电池的衰退速度。对于锂电池尤其不要在温度过高密闭的环境下充电，因为锂电池所使用的材料散热性比较差，在充电的过程中更容易温度过高，引起自燃乃至爆炸的事故。因此，避免在阳光直射下充电，可以有效延长电池使用寿命。
2. 先让车“冷静”一下再充电
因为夏天本来气温就高，骑乘过程中电池放电发热也会使温度升高，加之充电的过程电瓶温度再升高，这样很容易导致电池鼓包，锂电池甚至会出现热失控而引发自燃！因此骑行后不能马上开始充电，应该是将电动车放置半小时左右，等到电池冷却了再开始充电。
3.充电时长“过犹不及”
天气炎热时不要一次性给电动自行车充很长时间的电，因为充电时间过长，电池充电过程中，电池、充电器温度升高，若不及时断电存在安全隐患。夏季环境电池内部活性物质较为活跃，所以充满电时间会比冬季快很多，一般来说，6到8小时就可充满。若充电时间过长会加速电池失水的速度，从而影响电池使用寿命。要特别指出的是，锂电池充电时间一般是8~10个小时，最长不要超过12个小时，一般在充电器亮了绿灯之后，继续浮充30~60分钟就需要及时将充电器移除，不要频繁的出现过充的现象，否则会损坏到电池甚至引起电池自燃与爆炸。充电时宁可欠充一些，也不要过充。
4. 充电器“专车专用”
由于夏季气温较高，加上充电器本身散发的热量，极易造成充电器元器件发生热漂移而影响充电状态，进而对电池形成损伤。一些用户在平时的生活中，喜欢一个充电器多辆电动车共同使用，特别是拿大功率充电器去给小功率的电池充，这样的方式在夏季更容易充坏电池，缩短电池的使用寿命，甚至是直接让电池报废。因此，我们应该避免使用大功率充电器，做到充电器专车专用。
5.不要“淌水”骑行, 停放充电需“避雨”
夏天雨热同季，城市多处易积水，行驶过积水路段会产生飞溅，容易造成电机、电池、控制器进水，引起电动车短路、熄火。因此，道路中遇到积水比较高的路段，千万不要抱有侥幸心理，尽量绕开，选择地势较高的路段骑行通过，避免车辆发生短路，另外，电动车淋雨后，不要贸然放入电池接通电源，这种做法可能会引发短路情况的出现。大雨过后，可将电动车放在通风的地方晾干。同理，为减少短路发生几率，电动车存放时，最好停放在室内或者有遮阳棚的地方。
6.车子不要“上楼”
除此以上几点之外，特别提醒大家平时也要注意按规定正确停放电动车，不要将锂电池电动车推进电梯上楼停放，避免电动车上楼后起火酿成严重后果。
(刘苏柳)
