自行车齿轮是所有自行车运动中最令人惊讶的创新之一。正确的齿轮比能让我们上坡相对轻松，也会让我们冲刺更加勇猛。
了解一下齿轮部分的主要构造：
前齿轮/链轮 自行车连接曲柄的带齿的圆环成为齿盘。 自行车有一个、两个或三个前齿轮/齿盘，齿盘越大，踩踏板就越困难；齿盘越小，踩踏就越容易。。如果前齿盘有三个档位链轮，最小的链轮被亲切地称为“奶奶齿轮”（顾名思义，老奶奶都可以踩动的档位）。
大多数现代公路自行车都有两个前牙盘，这通过它们的齿数来描述。例如“53/39”表示有两个前牙盘，大盘有 53 个齿，小盘有 39 个齿。
飞轮 后轮轮毂上的齿盘，单独称为“齿轮”或“链轮”，将它们放在一起时称为“飞轮”。后齿盘的尺寸与前齿盘力量相反——后齿盘越大，踩踏越容易；后齿轮越小，踩踏板就越困难。
大多数现代公路自行车的后飞轮有 8 到 11 个齿轮，这些齿轮用它们环上的齿数来描述，例如“11 速 10/28”意味着有 11 个后齿轮组成飞轮，最小的环有 10 个齿，最大的环有 28 个齿。
自行车传动比 前后档选择的组合，通常用“前 x 后y”术语表示,国内一般骑行会称前3后9，这就以为这链条在前齿盘最大盘，在后齿盘的最小盘。而专业的人士，似乎更喜欢用齿轮比表示，比如53/11，表示链条在有53个齿的前齿盘 和 11个齿的后齿盘上。
自行车上不同齿轮组合的数量。实际上，不同的齿轮之间经常存在重叠。例如，50/32 和 34/22 具有相同的传动比(大约为1.56)。虽然齿轮比相同，但是骑行的感觉还是完全不一样的。
档位 最高档一般指前后齿轮比最大比如53*11，一般可用来冲刺。最低档一般指前后齿轮数最低比如 39*28。通常被用来爬坡。
拨链器 位于前链轮齿盘片上方和后飞轮下方，通过操纵变速杆的将链条从一个链轮片或齿轮移动到另一个链轮片或齿轮。
变速杆 自行车车把左右两侧的控制杆控制前后拨链器。左手变速杆通常用于前拨链器，而右手变速杆则用于控制后拨链器。
踏频 骑手踏板的速度（以“每分钟转数”或 RPM 表示）
齿 也称为“t”（齿的缩写）。用作“53t”或 53 齿链轮
预测地形：在开始攀爬前提前调整变速器，而不是在用力踩踏攀爬的时候换挡。如果您确实在山坡上换档，请一次换一个档位，并在换档时暂时放松踏板上的压力。在平地或下坡路段，一次可以换一个以上的档位。不要同时使用前部换档器和后部换档器。
使用最高档，会让你变快，但是它会迅速消耗你的体力，同时可能对你的膝盖造成损伤，所以骑行建议使用简单的档位，通过提高踏频来提高速度。
