在中国有这样一座大桥，它是送给“香港回归”的礼物，是珠三角多个城市通向港澳的高速主线，横跨珠江狮子洋，被誉为“世界第一跨”，这就是世界闻名的“虎门大桥”。
正是这座日均车流高达19万余辆次的大桥，却在三年前的5月份出现了明显振动，吓坏了大桥上的司机乘客，纷纷加油门逃离危险。事后各部门专家到场深入检测，却称只是正常的涡震现象，不影响桥的安全性，这话究竟可不可信呢？今天一起来扒一扒。
中国人都知道林则徐“虎门硝烟”，虎门这个地方自古就是中国重要的经济贸易港口。1992年香港富商胡应湘带着浓厚的回归情节参与了虎门大桥的竞标，其创办的合和实业经过多重选拔，最终拿下了“虎门大桥”的建设工程。
经过22位中国桥梁专家的审慎决策和上万劳动者的艰苦奋斗，虎门大桥于1997年6月9日正式通车，这就像是国家送给回归游子的礼物，正好赶在了香港回归前20天，这个节点赋予了这座桥重要的时代意义。
虎门大桥全长4.6公里，从东头东莞市立交到西头广州市南沙立交，横跨了珠江狮子洋入海口，总投资30.2亿，是我国第一座钢箱梁悬索大桥，它的建设创下了国内多个“首次”桥梁建设相关技术创新的成功，也获得了多个工程类、科学类奖项。可以说虎门大桥是中国人基建的骄傲，也是珠三角经济崛起的催化剂。
2017年一位网友发圈调侃，带了四盒月饼从东莞大朗出发回家过中秋，第二天还堵在虎门大桥，月饼吃的只剩一盒了。
此话一出笑翻吃瓜群众，笑话归笑话，主要是侧面反映了虎门大桥的拥堵情况，来往车辆之多可见一斑。那么，虎门大桥为什么会有这么多车辆呢？
首先是地理位置特殊。东边连着立交桥，西边接着高速公路，深圳、珠海、香港、澳门都靠虎门大桥来连接。东莞和番禺两大工业基地就在这座大桥的两头，香港澳门一个是购物天堂一个是娱乐天堂，所以工业区的大小运输得通过虎门大桥，港澳旅游享乐的也得经过，还有跨海上班探亲的大军都得靠这座大桥，如此大的交通需求，不堵才怪。
