奔驰的成功带来了汽车的发展，而作为德国的邻居，也要紧跟工业革命的步伐。1887年，法国人Rene Panhard和Emile Levassor成立了潘哈德&莱瓦索尔汽车公司。1890年，潘哈德&莱瓦索尔公司获得了在法国组装戈特利布·戴姆勒的汽油发动机的许可。同年，潘哈德&莱瓦索尔利用戴姆勒发动机，制造出法国历史上第一辆汽油动力车型，该车采用了中置发动机布局，这个也为后来的性能跑车做出了巨大贡献。
与此同时，阿尔芒·标致通过潘哈德&莱瓦索尔购买了戴姆勒发动机，并利用这台最大功率2马力的0.6L双缸发动机，在1890年制造出标致品牌的首款汽油动力车型Type 2。这款车采用的是后置后驱的布局，最高时速达到了18km/h。
日本
1907年
Takuri
聊完欧美，咱们再来聊一聊亚洲。在那个时代，日本的 工业在亚洲处于领先地位，在制造汽车方面也是最早的。日本的第一辆车叫做Takuri，这辆车的原型参照了福特的A型车，看起来就很“福特”。车长约3.4m，宽约1.4m，高约2.2m，轴距为2.6m，车重约800kg，采用了双门设计，车内可供4-5人乘坐。动力系统搭载了最大功率8-12马力的1.8L发动机，匹配2速手动变速箱。Takuri在1907年-1910年期间，总共制造了约10辆，如今可以在丰田汽车博物馆中见到该车的复制品。
韩国
1955年
Sibal
韩国作为日本的领居，但在汽车制造方面仍旧比较落后，韩国第一辆汽车名叫Sibal，这辆车是在1955年8月制造出来的。这辆车主要由美军废旧的威利斯Jeep拆车件拼凑而成，车身外壳还使用了废旧油桶的铁皮。如今，在韩国的汽车博物馆中，仍可以见到Sibal的复制品。
中国
1931年
民生75型载货汽车
很多认为咱们中国的汽车始祖应该是红旗，或者是解放牌汽车，其实并非如此。中国的第一辆汽车要追溯到到1929年，在当年5月，张学良将军资助民生工厂开始进行国产汽车的研发工作，经过了两年多的时间，终于在1931年6月，制造出了中国第一辆民生牌75型2.5吨国产载货汽车。
