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今天，小编想跟你分享的消息是关于“新版红绿灯”，以及由此引发出来的关于智能交通的思考。
（你的朋友圈是否也出现了这样的九宫格图片）
“新版红绿灯”冲上热搜的8月22日当晚，公安部交通管理科学研究所发布公告称，现行国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》实施至今已五年，未作修订，且目前各地在用道路交通信号灯符合现行标准，不需要进行更换。
“新版红绿灯”事件，最终是虚惊一场，但这也说明了红绿灯这一我们习以为常的小小事物，在每个人的生活中发挥着必不可少的作用。
虽然这次公告称，信号灯不会做调整。但可以预见的是，未来的红绿灯一定会更智能化。
为什么？交通的问题，不仅仅是车，还有路。
自从我们有了红绿灯之后，就有了“交通规则”，车路就协同了。
车，就开在路上。人，就走在人行横道线上、天桥上，或者地下通道里。大家一起遵守红绿灯的安排，分享路权。人车混合的场景，越来越高效。
所以，你看，交通问题，从来都不只是车的问题。路，是交通里的另一个核心元素。车路协同，才是交通。车路协同得越好，交通越智能。
所以，到底什么是智能交通？未来的世界，我们将怎样出行？
今天，我就把刘润老师在2月份读完李彦宏的《智能交通》这本书的读后感，分享给你。希望对你有所启发。
以下是这篇文章的正文。
这段时间，我读了一本书，叫《智能交通》。
一开始，我只打算花30分钟快速翻一下。但越读越有意思，越读越有意思。最后，我居然逐页读完了这本400多页的大部头。忍不住往前翻，看看是谁写的。
李彦宏。
我惊讶地问百度的同学，这本书，真是李彦宏写的吗？
他们说，真是。这本书，真是李彦宏自己大段大段地写，然后发给团队编辑的。而团队的主要工作，是前期收集素材，和后期编辑校对。书稿都要交稿给出版社了，他还在不断发来增补的章节。不但出了书，他甚至还亲自在得到上为这本书录了课。真是倾注了心血。
真不错。
这些年，我和很多汽车大厂有合作，也分享过很多我对汽车业未来的看法。李彦宏在这本书里的判断，和我出奇一致。但是，李彦宏的判断，更加让人脑洞大开。
比如，今天的车，跑在过去的路上，是不行的。除了“更聪明的车”，我们还需要“更聪明的路”。它们加在一起，才是“智能交通”。因为，人们真正需要，其实不是“汽车”，而是“交通”。
什么是“交通”？
交通，就是把人从A这个地方，送到B这个地方。车是手段，人才是目的。我想要的，其实只是从家里去到办公室上班。走路，骑车，开车，坐地铁，都可以。哪个“更”快速、“更”安全、“更”便宜、“更”舒适，我就选哪个。
而这些“更”字背后，需要大量的“智能”。这就是“智能交通”。
把眼光，从“智能汽车”，上升到“智能交通”后，对未来的理解一下子就打开了。这些对未来的理解，非常重要。因为它不仅会影响你的个人出行，还会给汽车、交通、物流、旅行、基建等等大量行业带来巨大变化。而这些变化里，蕴藏着无数创业机会。
今天，我想与你分享我从这本书里获得的10点收获，带你看看李彦宏眼中的“智能交通”，李彦宏眼中的未来。希望，对你能有所启发。
开始。
每24秒，就有1人死于交通事故
你知道，每年有多少人死于交通事故吗？
根据国际公路安全协会（Association for Safe International Road Travel ，ASIRT）发布的数据，每年约有135万人死于交通事故。135万。这意味着什么？
这意味着，每24秒就有1个人丧生于车轮。
触目惊心。但是，交通事故不仅带来巨量的人员伤亡，还带来了惊人的经济损失。
交通事故带来的经济损失，大概占到各国GDP的2％-8％。这是什么概念？中国每年在教育上投入钱，大约占GDP的4%左右。这就是说，交通事故带来的经济损失，可能2倍于教育。
叹为观止。可是，到底又是什么原因，导致了这些交通事故呢？
人类危险驾驶。
94%的交通事故，都是由人为因素导致的。比如，酒驾、醉驾，这些人类危险驾驶行为。
2019年，中国“危险驾驶罪”案件（酒驾、醉驾等），达31.9万件，居刑事案件第一位（占24.6％），远高于排名第二的盗窃罪。也就是说，大约每4件刑事案件中，就有1件是危险驾驶罪。这个数字，还在逐年增加。
所以，我记得那谁谁谁说过，在发明自动驾驶之前发明了汽车，就是一个Bug。
为什么？因为也许，人类天生就不适合开车。太危险。
