▲网友制作的钢箱梁结构图
虎门大桥在拟定桥梁截面形状和各部尺寸前，就曾委托同济大学、西南大学、北京大学进行严密地气动稳定性实验，桥梁结构本身是没有任何问题的。
在此次的虎门大桥事件中，大桥抖动发生后，管养部门也立即决断将破坏气动外形的水马拆除。
尽管在5月6日凌晨，大桥仍然在异常抖动，专家解释，经过初步监测，涡振并未影响到桥梁结构安全，短时间内的再次振动，是因为能量还没耗散掉。
虽然涡振不会引起结构突然破坏，但持续的振动可能会造成桥梁构件疲劳损伤，因此专家组需要进一步评议虎门大桥安全性问题。这让虎门大桥什么时候能够恢复通车、甚至是否会恢复通车，成为一个谜。
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虎门大桥曾是中国建筑傲骨
虎门大桥东起珠江东岸的虎门镇威远山，止于珠江西岸广州市南沙街道南北台，连接珠江东、西两岸。
▲地图软件上
虎门大桥仍处于封闭状态
清末时期，时任钦差大臣的林则徐在广东虎门集中销毁鸦片，英国以此为借口发动第一次鸦片战争。
而珠江口作为中国鸦片战争古战场，正是英国军队撕裂清朝军事防线入侵中国南大陆的开端，大桥建址于此，具有独特的历史意义。
▲鸦片战争以清政府失败
并赔款割地告终
因此，中国方面坚持自主建桥、反对外方主导建设。外方断言中国工程师不可能在珠江口上建造大型桥梁，并限制大跨度悬索桥关键技术。
面对中国大跨径悬索桥的技术空白，以及施工技术标准和设计规范的缺失，中国建筑团队需要解决包括桥梁设计结构轻型化、抗风稳定性、大型铸件制造、珠江口特殊地理位置等一系列难题。
但是，中国建筑工程师们顶住压力，从1992年立项动工，到1997年建成通车，中国建筑精英们在5年时间里自行设计建造成第一座特大型大跨度钢箱梁悬索桥，而同时期国外同类桥梁的建设时间至少需要7年。
