在我国新基建的东风下，工业互联网的重要性也再次加深。根据数据，2019年我国该产业的经济规模超两万亿元，而正在建设的大型工业互联网平台也有几百个。
截止目前，全国共有10余省份发布了20余项工业互联网规划。其中，北京、上海、杭州、深圳成为四强。杭州有电商大厂坐镇，在数据产业优势本来就不小，其淘工厂平台更是汇聚了国内大部分供应链；深圳和东莞的研发加制造联动；而北京作为首都，攻坚工业互联网建设更是其未来的重中之重，下一步，北京的目标将会是打造顶尖的工业互联网产业集群。
② 人工智能：北京拥有大多数企业
2016年，杭州市政府联合企业共同启动了"杭州城市数据大脑"项目——一座城市的人工智能中枢。虽然人工智能对科技圈来说早已不是一个陌生的词汇，但第一座城市大脑真正落地到了中国，也是一件足以载入世界史册的功绩。
如今，杭州可以根据每日早中晚潮汐现象，非常快速地处理当下的交通拥堵问题，另一方面，其数据中心也已经可以思考处理更为复杂的问题，比如当下的疫情防控。浙江省在2020年疫情处理反应迅速，背后离不开城市大脑的辅助。目前，已经可以覆盖包括文旅、交通等11大领域。
国家层面，2017年发展规划印发，人工智能的重要性不言而喻。此后，全国共有20多个省市发布了几十项人工智能，从产业政策出台频率和支持力度来看，一线省市包括北京、上海、广州、浙江可归为第一梯队，这些地区的人工产业发展较迅速，聚集了70%以上的人工智能企业。
而在该70%以上的人工智能企业中，北京的占比又远远高于其他省市，据It桔子数据显示，筛选标签为人工智能企业的公司，上海和深圳分别为400多家，浙江近300家，北京拥有800多家。可以看出，在人工智能领域上，目前呈现出北京一家独大的现状。
③ 城际轨道交通：大湾区、长三角吸收大部分投资
数据显示，截至2019年底，中国大陆开通的城轨交通运营线路达6000多公里，覆盖城市达40座。
城际轨道交通，可以从一个大的轨道运输系统去理解，相比于传统基础设施中的高铁，它高度融合运用了例如5G、大数据等应用技术，聚焦于现代信息技术在交通全领域的深度融合，以实现人们更加便捷、顺畅、平安的出行目的。
在城际轨道交通上，国家新基建的8000亿投资，其中4000亿分配到长三角，1100亿分配到大湾区，占全国投资的63%，投资红利被长三角和大湾区尽情吸收。
乘着新基建红利，这也意味着两大都市群都在各自区域大融合，未来，都市白领们跨城市的短时通勤将会实现。
④ 5G：深圳、北京大幅领先
5G在新基建建设上首当其冲，为我们的数字智能时代提供技术的支持。5年后将是5G社会化应用爆发期，有预计会间接带动投资将超五万亿。
在5G建设上，深圳、北京两个城市也不遑多让，均大幅领先。北京市打算规划部署5G试验网络并规模化，在包括自动驾驶、健康医疗等场景中进行5G的示范应用；而上海推进5G融合应用，将5G、超高清视频与各行业应用场景（比如智慧医疗、智慧安防、智慧教育、城市精细化管理等）进行深度应用。
新基建发展迅速，企业纷纷参与
2018年底，高层明确了要加速新基建的建设，随后正式进入规划。我国新基建基础建设的时间是2019-2023年，将新基建在各个行业落地规划在2022-2030年。
新基建需要的底层技术除了上文提到的大数据、人工智能、5G、区块链以外，还需要有云计算、物联网、信息安全等技术支撑。而在应用场景上，几乎可以包含目前所有行业，包括教育、娱乐、金融、保险、交通、医疗、工业、电商、农业、物流、贸易。也就是说，未来新基建能让大部分行业受益。
2020年是中国"新基建"建设元年，巨头们早就已经摩拳擦掌，打算大干一番。新基建的推进也为中国企业数字化转型注入新的活力。
比如有巨头重投资5000亿元在新基建上，其中大力布局互联网数据中心（IDC），包括在全国范围内重投资建设规模庞大（百万级服务器）的大型数据中心。
① 京东：工业互联网的领头羊
目前，工业品行业的痛点是规格参数复杂、品类繁复种类多，而工业数据上的描述信息却没有一个统一的标准。举例说，同一个产品，品牌商、渠道商和企业客户的描述不尽相同，三方往往会根据自身的需求去各自设置一套系统，这就导致后续的沟通成本非常高。
也就是说，产业上中下游的数字化本质上还依旧是一个独立的信息孤岛，没有互动。而工业互联网想要摆脱发展桎梏，就必须要建设统一的数字化商品标准库。
